都说大环境不好，可是我8月23号定的车（元PLUS，合同签的时候是一个月，9.23 到了，销售说没办法，要么退款要么给你包充电桩安装，（当初说好充电桩送但不包安装），说是假期回到，假期末尾几天确实不想等了，我让他给个确切的时间，他说10底可以交车，合同是打印出来的，是订金的订，不用双倍退钱，看来都要转行去卖车了。都不能维权?

元PLUS540超越版

车价一分都不能让

就是套餐礼包6980终身会员让价是2800元，

照理上牌也是送的，上面是300。

其他店的销售说他是不想卖给我，真想不通。

给买车的朋友参考。

回复　

国内的应该他最好

电池产能没上来

这名字，啥养的。不好听啊。

比亚迪世界电动汽车的老大，特斯拉也得让它三分

这是刚换代的新车，一下子肯定生产不出来的，你再过半年看看，都是库存车了

比亚迪可以跑滴滴

而且二手很容易置换

前两年买的时候还是充电桩包安装的

宇宙第一车企目前好像还是丰田

该说不说，虽然品牌力LOW，但20万以下的车，还是买它靠谱点

BYD的车占电车比百分之二十，应该只多不少了吧。10-15左右的车价，适合大众消费。

跟油车专卖店不一样，定价权在厂家的，除非厂家那边搞活动，专卖店是没有多少降价空间的。

比亚迪：我不是针对你，我说的是在座的都是垃圾（你们几个一起上吧）

供求关系决定

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丰田电动汽车和比亚迪比差远了，丰田是汽油车老大

虽然名字不咋滴，但是确实不得不说，国内电车，它是独一档的。

买领跑的车子不好吗

比亚迪今年电动汽车出口疯狂了，‌1-9月累计出口已达133.78万辆，同比大幅增长153.9%‌，比亚不愁卖，欧美日打遍天下无敌手

加钱买点好一点的车吧

丰田章男桌子上拿到的报告，就是比亚迪是丰田未来最主要竞争对手。

要是丰田认真推轻混的话，都没电车什么事 。现在不是老百姓需要电车，准确说是国家需要。

特斯拉是行业标杆，byd市值就特斯拉的7% ，

就是因为大环境不好都买电车了，国产要么40万左右那几个，20万上下只有BYD靠谱些吧

byd国内猛，款式这么多再加主场优势，欧美那里byd不行的，美那边byd都没上榜，欧洲也就第9，就一个中低端产品在那边，也没什么特别的技术，不是特斯拉框架一体化压铸安全性搞 ，纯视觉fsd ，自研车载芯片，都是核心技术行业标杆，要不然特斯拉就这么几款车型，销量能这么高，单车车型行业这几年哪年不是第一，市值上 byd就特斯拉的7%而已所以要理性看待别吹过头

比亚迪的全球销量规模远大于特斯拉，且领先优势在2026年持续扩大‌。

2026年1-9月核心销量对比

比亚迪全品类新能源总销量：‌313.16万辆‌，其中纯电车型销量162.99万辆，插混车型约150万辆 。

特斯拉全球纯电交付量：约‌132.47万辆‌，全系仅生产纯电车型 。

比亚迪总销量是特斯拉的2.36倍，仅纯电车型销量就已反超特斯拉约30.5万辆 。

你不是那啥生的，那啥养的？

不如去买吉利，至少名字吉利

好的电车也10必换，没意思

销冠