哈尔滨地铁强度常年在1以上，按理说修建新线很有必要，但由于东北城市经济财政问题无法再新建地铁。拍摄于哈尔滨地铁三号线8.8日周六早十点，非常非常拥挤，比杭州（除一号线）人多很多。

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虽然客流强度很高，但是，票务费依然支撑不起新建地铁线。

哈尔滨的地铁价格便宜，坐十二站只要四元

说明还是相对公平的，每个城市财政盈亏自负

其实地铁应该算是城市交通的基础设施建设，不属于赢利设施吧

所以说了，不但要建设的起也要运营的起，人多不多只是其中之一。并不是最重要的条件。建的起和运营的起才是最关键的。

这样的话所有城市都可以建地铁高架了，反正都是基础设施，财政兜底，还不上了就找上级还。

表格杭州去那里了？

轨道交通要建，但是要省成本，别攀比，地铁口建个一个就行，空调电梯的也少点，安检也不需要了，每列车设一个警力就行

把票价标准调到和绍兴一样试试看？还会拥挤吗？

哈尔滨2块钱6公里，绍兴2块钱4公里。哈尔滨学生票价半价，60-65半价，65以上免费。绍兴学生没有优惠，70岁以上免费。

东北那边物价本来就便宜，食物类的价格比浙江便宜3分之2

那边月薪三四千就能满足家庭生活开销了，而且还花不完

东北买建材车辆也比浙江便宜吗

学生五折

学生用交通卡半价的

杭州地铁去哪里了，没有位置？？？？

这个排位感觉有问题

自己找了一下数据做的，台州都有地铁了

杭州不发布每日地铁客流数据，这表仅统计发布的

绍兴也是学生半价，60岁以上充一百送一百相当于半价。