今天绍兴（越城）的部分官媒纷纷说 绍兴站（城北桥）的站台要改（扩）建了。

问题是这些媒体说动集列车长度是“接近”430米。注意是“接近” ，不是“左右”，也就是说不可能达到或超过430米。

可是在12306上查询到的CR200J（如上海南～广州白云的Z99/100）CR200J1-C（如郑州～宁波的D229/230/231/232)长度都明显超过430米，到底是谁说的正确？

回复　

往后面看，槽点更多，还"K75/6等经典车次有望回归”

从12306查询可知，不用“有望”，这车一向在绍兴站双向办客。

只不过K75/6在19年的铁路调图时，将名称改为K335/6/7/8

影响乘车吗? 吃的真空

你确定小编懂这个？

桶9节的也可以停靠啊无法停靠的是长编组 超过16节的这种

上海南到广州白云又不经绍兴的

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。你这里有个圈圈吗， 直径是多大

新闻学，呃，你懂的，不严谨是常态

绍兴北站没建设之前，动车不也照样在绍兴站停靠的么？

老火车站可以有高铁?了吗？

怎么会不影响？

比如按“K75/K76等经典列车有望回归”这句话说意思，就是这趟车至少目前不停靠绍兴站。有可能使得原打算乘坐这趟车的旅客另做打算。

而实际上是在19年的铁路调图中，将车次改为K335/6/7/8。

目前天天在绍兴站双向停靠。

是的，但是2站台是低站台，而且杭州方向确实站台不够长了，很长一段是在露天，连雨棚都没有，早就应该改造了，太旧了

那现在是不是没有K75/,只有K335/，意思是以后会有K75的编号，说有望回归有啥问题

一，2号站台目前是低站台，随着将来更多的T/Z换动集抬升和延长势在必行，释放2号站台的列车到发能力。

二，动集CR200J3-C俗称加长版AD钙奶，2动17拖共19节，总长487.24米，这个长度已经超过目前绍兴站站台长度。所以宁波-汉口（原武昌），宁波-郑州换长编组AD钙奶动集后都跨越了绍兴站。

三，楼上有网友提到绍兴站以前有动车停靠时也有长编组，那时的长编组都是16节，按不同车型，16编组长度在400～429米之间。当年为了停靠动车组，绍兴站也是进行过站台抬升和延长改造工程，就是现在的1，3号站台。

更正一下，长编组AD钙奶是CR200J1-C

楼主话题长期关注绍兴站

记者不专业很正常

你如此上纲上线的没必要，不会好好的说，认真的普及啊

小便也是完成任务 懂啥