别再说三区融合了，绍兴就是老城新城都没有融合。越城组团不去镜湖就业，不去镜湖上学（一中除外），少有人去镜湖办公。
越城组团的人坐地铁最大的用途就是去高铁站。即使是苏宁广场也不会有太大吸引力。
镜湖是一个在越城区属于偏远地区的郊区新城。
镜湖新区吸引力不会太强的，二号线客流量也不会好看。
把二号线东延段调整为市域铁路运营模式，班次要少于地铁，可以节约成本。
客流独立计算，上虞要到绍兴的乘客得到袍江换乘。相当于一个人可以算在地铁跟市域铁路各一次。也就是说可以二号线还是按现有里程计算客流。统计上是客流强度上升。
分开运营，购票可以联程票。
