近日，在诸暨至嵊州高速公路（诸嵊高速）竹溪特长隧道勘察现场，作业人员认真记录着竖井勘测数据，为道路设计提供科学依据。作为浙江省综合立体交通网“九纵九横五环五通道多连”布局中的“一连”，诸嵊高速全长约65公里，总投资约199亿元，将串联绍诸、杭绍台、常台高速，进一步完善区域高速路网。前期工作是项目落地的第一道关。作为项目前期审批工作的主要负责人之一，李正华几乎每天忙着对接、协调。“与省级部门对接完毕后，立即赶回绍兴，与自然资源、交通、水利等部门沟通落实。”李正华说，目前用地预审已获自然资源部批复，初步设计通过了省交通运输厅技术审查，这两项关键审批较常规时限分别前3个月和4个月。诸嵊高速为《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》实施类项目，项目起于虞诸高速街亭枢纽，经诸暨东和、东白湖，嵊州谷来、崇仁，终于三界镇接常台高速（预留东延），设街亭、谷来、三界3处枢纽，设诸暨东和、东白湖，嵊州竹溪村、崇仁北、三界西5处互通，设东和服务区1处，路线全长约65.3公里，按双向六车道高速公路标准建设。
