通车145公里





在建59公里

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在建的都是郊区。城区的交通一塌糊涂。

三区170公里快速路，160这几年完成的，点赞

三区连通需要多条快速路通上虞区，否则割裂的痕迹会更严重。毕竟上虞的城建发展重心在曹娥江两岸，没有向西发展的规划。因此三区要真正的融合，越城东进和上虞西进需要双方合力发展经济建设，这样绍兴的大城区才能融合一体，打好这个基础，对未来城市发展，规划布局都有深远的意义。虽说未来人口是核心条件，但做好基础建设，打造宜居环境，大力改善交通，缩小通勤时间，提高福利待遇，只要做的好，不怕没人来。

越城东部主干快速路快速路比较拉垮，要向柯桥看齐，向东连接上虞主干道，要有大城市建设的责任感！

诸暨店口高架、嵊州新昌104国道也有长度不短的高架

诸暨店口的确实忘了 有个6公里我记得，嵊州新昌应该没

确实拉胯，向我们城南，现在去趟上虞比20年前还慢，104过道限速60，大车三轮车非常混乱

绍兴规划432公里快速路。目前多条在推进，今年突破220公里

纯市区高架（不含乡下），绍兴市区在省内位于前三位置

金华市区高架有没有15公里

过时信息了都，绍兴200+

给你 看看官方数据吧！这种非官方 网友制作的数据 就别当真了，看看就行…

谁先发的非官方呢好难猜呀

104国道设立高架路，从上虞连接到越东快速路高架，不知这个有多大的可行性。

其实104国道上造高架才是真正的缩短与上虞越城两区的通勤距离，会非常的方便，这是一条真正的两区融合之路。

能把越城与柯桥连通好已经不错了，你看看越城的城西都建成什么样子了。

上虞群贤路高架跟在建的于越快速路就差几公里，就没有接起来的规划？接起来就打通了上虞越城柯桥三区高架

多读书，说了越城柯桥算上虞区了么，金华可是算上大市了

上虞市区没高架

多读点书的应该是你。你说绍兴包括上虞区吗？你把上虞从绍兴分离出去了？官方文章明显说的就是整个绍兴市，人家给你指出来，你还不服气

有的，上虞北部有高架

金华快速路以地面和隧道为主

绍兴增长太快，预计明后年能超过无锡

绍兴三区高架连通比宁波市区还大

绍兴杭州一个 57 一个 75

你说整个就整个叫你读书还不听，金华不行就不行，喜欢拿着高速不收费来忽悠

你的思维真跳跃，你有权把上虞给排出绍兴了？你是省委书记还是国家主席？再说，人家在拿绍兴的官方数据说绍兴里程，和金华毛线关系。金华再怎么造假，也不影响我们实事求是说绍兴数据啊

汤公高架路、绿云高架-高速连接线、群贤路高架，在绍兴市内是不是可能不算作快速路。在其他城市统计口径一定一样吗？

1: 金柯桥大道（北段）快速化改造据说已经初步动工。2:新104国道会延长到上虞，已经铺设的很远了，只是桩没有完全打完。3:柯桥北环快速路，临杭大道北段、杭州湾大道，还没动静么，那可是要跟镜水路城环，中间再有金柯桥大道，东北角再有马鞍快速路的中继啊