水损害是沥青路面头号病害，沥青混合料本身有孔隙，长期高频积水，渗水会让沥青黏结力下降，出现剥离、松散、坑槽、网裂，也就是常说的水损破坏，低温时水结冰膨胀，破坏会更严重，高压洒水冲刷力度过大
高压水流会直接冲刷路面隙，把沥青胶结料冲蚀，加速路面松散，进一步降低路面强度和耐久性，应该优化洒水频次与时段，而非一刀切全天循环洒水，应增加吸尘车、洗扫车干式，半干式作业，减少纯洒水依赖
渣土车做好源头控尘，洒水环卫有必要，但过度、不当作业是路面水损的重要诱因，科学控频、改方式，才能兼顾环保和道路寿命
六七年前104国道杨绍线刚花费巨资修缮改造过，由于洒水车洒水过于频繁，导致道路严重破损，104国道杨绍线网上被称之为全世界最潮湿的公路，这条道路，路面没有人见过他干过，因路面破损严重，现在又投资1.2个亿巨资从新大修，修好之后，洒水车还是这么频繁洒水的话，道路的寿命又不长的，修路花费的都是纳税人的钱，也不能这么糟蹋，这个现象希望上级领导的重视起来
，都不敢开快，车上还蒙了一层泥浆水
有时候晚上还在洒水.
