想到了一个可能的缓解方法

如图所示，先在四个上下匝道变新建右转的互通匝道（红色的），两条快速路右转互通就可以解决（如：东向南、西向北、北向东、南向西变换）

至于左转换向（南向东、北向西、东向北、西向南变换），在于越快速路上新建一组换向匝道（蓝色的，其实越东上建也可以，得看具体空间）来解决。

实际行驶的例子：越东往北然后转于越往西，就可以先通过右转往于越的东方向，然后利用换向匝道转成西方向；而如果是于越往东然后转越东向北，则先是利用东边的换向匝道转成西方向，然后右转往越东的北方向。另外两种左转同理。

同时，现在的红绿灯互通方法来也可以进一步起到分流作用

回复　

高架下来只能右转，地面掉头就能解决很多问题。北向南的匝道除外，离路口太远了，希望把马山路复原到连接袍中路。

你能想到，我亦能想到

别的大城市这种情况也有，闸道做到一公里以上的也有很多，既然这个地方转不过，避开他大跨度闸道连接线总有办法

北面的两个互通不可能建的，高铁要避让，空间不够

你这图上的四个闸道，都是不可能的，去实地看一下就知道。闸道不可能弄成这种角度的，太急了很容易出事故，而且实地没有那么大面积给你造高架桥，真的要贴着居民区外墙了

这个地方基本无解

涉铁工程不是你想做就能做的

异形互通，办法肯定有，只是麻烦而已

这地方确是硬伤，有更好的办法吗

只有左下角的有可能。

于越路这种半成品的智障高架纯属多余

我以前也有这样想法

在康宁路再建一条高架吧。

说说鸿都金通那边拆迁贵，其他几边可以搞起来

这样的话题讨论纯属YY,基本是无解的

配电站能拆的掉？ 北边二条高铁在，现在下穿高铁就造成造砸道高度起不来造不了，其实就鸿通金都这边只要钱到位能能拆掉

先解决一个容易的也是有效的，去添堵的车少了。

哪怕先只搞右转互通也比下去再上来要好。