这么看来后期风情线可以直达诸暨，还有一种，这条线会有国铁货运

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接上可以兼作城际线用

当年规划杭台时，不同意造绍兴南，现在规划不是打脸吗？

萧甬迟早要退出货运的，等沿湾货运线上了

那皋埠的海陆空不是又白搞了

有在造其他货运线吗

有规划，杭州湾货运通道，啥时候建还不晓得

不太好。萧甬没了的话绍兴港和皋埠都白搞了。

萧甬线目前接近满运量状态，货运间隙已经被杭绍甬城际占满了。不可能再接入了，要么就废掉货运。而且这是一条普速线，轨距都不一样，这图是打算改造萧甬线吗。。。

说起来绍兴站接入高铁，也是好事一桩。就是希望保留萧甬货运吧，对绍兴港和皋埠的集成电路都很重要，绍兴还指着这个集成电路吃饭呢。

杭绍金是城际铁路，不是高铁，并保留货运通道

冷知识

集成电路半导体不会用火车运输

轨矩是一样的 1435 主要是信号 另外国铁国定非枢纽 动货不见面动是动力分散性

那皋埠货运都是啥啊

我记得杭绍金跑动车的，虽然叫城际铁路。

广东高速铁路货运混跑首例——深湛铁路茂湛段“昼行客、夜走货”创新模式启动

7月1日18：30，随着41110次货物列车在湛江西站呼啸通过，深湛铁路茂湛段迎来历史性突破——动车组与货运列车混合运行模式正式启幕！作为广东省首条实现“昼行客运、夜走货运”的城际铁路干线，这一创新举措不仅标志着粤西铁路运输集约化改革迈向新纪元，更以“高铁+物流”多式联运之力，为粤西经济高质量发展注入澎湃动能。

轨距一样的，只是一般高铁都是无咋轨道

好的