每天晚上8时左右，滨海新区的兴滨路上，新天地商业中心，华夏印染，长时间堵车，乱停车子，小贩占道经营，请求马鞍交警队，马鞍行政执法，来管管。

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滨海作为工业集聚区，初始的设计规划简直是很幼稚，几乎所有的染厂之间的路都是只有两车道，而场内又不允许进入，真多小车停车从一开始就是个问题，居然作为规划的没有想到，也是奇葩。

特别是新天地，管理部门真的是瞎

手机镜头擦擦吧

滨海这边白天非机动车道都停着汽车，骑电瓶车只能去汽车道

染厂里不让车子进去，只能停路边，附近也没停车场，规划问题，染厂都是新建的，本身就应该规划地下停车场

看来是险象环生

北十路直接叉车马路上卸货，拉灰的罐车堵着马路。

多建造一些停车场

江滨路靠近大烟囱的一小段路长期不让通行。

作为一个新规划的地方，能成这样，确实也是本事

各种逆行，三不管地带

非机动车道都停着轿车，让电瓶车怎么骑

经常看到很多车乱停

1.企业红线内政府不能强制企业建地下停车场，且拿地时对厂房容积率有要求，已经考虑停车需求，少数企业后期把有限的用地改为生产或仓储，占用停车需求；

2.企业规划建设地下停车场成本高，至少要增加3000元/方的成本，整体比不建地下停车场要高25%左右，大部分企业选择不建设；

3.部分企业大型生产线对承重有要求，建设地下停车场影响厂房一层承重，无法安装大型设备；

4.兴滨路规划比较早，当时家用轿车普及率没有现在那么高，双向4车道是满足10几年前的要求，但不满足当下的要求；

5.滨海区域商铺供应不足，租金奇高，导致很多商家选择流动摊贩的经营模式，加上滨海区域面积过大，管理人手不足，没有形成有效管理。

包括但不限于以上5点，形成当下路窄车多乱停乱摆的糟糕局面