杭德线会并入杭州10号线，跟杭富线一样纳入主线地铁来运营。

在黄龙上班的人都可以住德清县城了。这个比住临安都有优势了。

柯桥地铁只能到姑娘桥，到滨江也挺远的，而且还有大江东这个杭州远郊区级综合新城竞争。柯桥一点优势都没有。

我建议绍兴的市级综合性新城建在钱清东部华舍西部区域。柯桥西面得超过河庄义蓬定位才有竞争力。

钱清在中环内，大江东在中环外。钱清某种程度来说更接近杭州，更有利于承接杭州的资源。特别是绍兴的核心区西迁，定位高于杭州的郊区新城。有利于绍兴市吸引优质人才。有利于教育事业发展像杭州城区看齐。

更有利于融杭，在公共交通上，特别是地铁线路上更直接与杭州对接。

回复　

柯桥姓杭啊？

柯西钱东没地了，市级综合性新城必须建在你东浦，柯桥只要给几个市级机构就行，现在一个都不给确实有点说不过去，比如绍兴市市商务局市海关搬过去也能体现绍兴对柯桥区的重视

东浦不应该发展么，越城不要请还给柯桥！

不应该发展，不能让镜湖新区成为主城区，不能跟柯桥连上。

商务局肯定得在核心城区的，通常在市政府的。海关倒是可以看情况设置的。不知道在越城区城东开发区的海关办公楼有没有撤销，其实可以平移到柯桥区的。

要看情况呢，柯桥离杭州主城区比较近德清其实并不近

主城区就是上滨西拱，这一点柯桥是比德清要近的，我可以明确告诉你，德清只是到了余杭那边比较远

情况是差不多的。但是德清融杭的积极性更高。

德清跟杭州主城区隔着余杭区，柯桥隔着萧山区。但是又有不同，比如说柯桥区太偏，德清县城的三合乡也就是下渚湖街道的大部分地区纳入城区范围。柯桥区还没有把钱清街道纳入城区。

说起来黄龙的定位是不如钱江世纪城的，一些在黄龙的单位都在往钱江双城迁。

柯桥不好的点，地铁沿线特别是西面没有杭州引入医院跟高中。

杭州10号线跟杭德线贯通运营。

海宁又要新建杭海新城到下沙的线路。

柯桥太差了。融杭积极性根本比不上海宁德清。搞兰亭旅游度假区真的挺没有优势的，太偏了。实际上跟兰亭跟书法都没啥关系。还不如鉴湖往西扩。

德清富阳都是杭州亲儿子，绍兴是杭州老表，越城柯桥是外甥。

都不知道你在说什么。亲不亲还不是靠主动对接来的

姑娘桥是什么地方

萧山的一个东郊的一个村

对接的都是鸟不下蛋的地方

你说说你哪篇文章说过绍兴一句好话？

杨汛桥就是这么在干啊

所以我才说应该建个快线进入核心区

杨汛桥怎么了

德清是杭州的 柯桥也是杭州的？ 给你无缝连接已经天大的配套设施努力了

这个建议好，就是他们做不到

绍兴应该推一条能换乘杭19的线，这样才能算融杭

杨汛桥在承接杭州的人口溢出啊

我说的是绍兴的核心区也得往钱清挪。

哪里努力了?姑娘桥是啥地方。柯桥轨交也没有纳入杭州地铁集团。

我觉得可以努力努力让在萧山区的部分线路延伸到柯桥城区，柯桥城区往西挪。在萧山境内也柯桥区出钱来建。

小打小闹的。离城区远，配套跟不上吸引不了多少人。

首先要城区融杭。19号线离得太远了。大部分线路要在杭州地界，然后引入绍兴设两三个站就好了。

你让绍兴地铁以柯桥为核心再说。

你可以上下班高峰期来看一下，工作杭州住在杨汛桥的人还是很多的

你有数据吗？我要说的是在杭州工作住杨汛桥的外地人。不是杨汛桥本地人去杭州工作。另外就是工作地点主要在哪，哪些站点跟杨汛桥关系密切。

我想表达的是让杭州市中心工作的人住柯桥城区西部，享受到城区配套，同时提升柯桥城区的消费能级。