点击查看对话「杭绍甬城际列车进杭州东站规划中」https://lingxi.wps.cn/share/Op8UPrD3ifAQ

截至2025年6月19日，杭绍甬城际列车接入杭州东站的推进工作仍处于规划和研究阶段，尚未有明确的实质性进展（如线路改造完成、班次调整或试运行等）。

根据2024年8月杭绍甬三地政协协商交流会及后续报道，杭绍甬城际列车延伸至杭州市中心（包括杭州东站）已被纳入“唱好杭甬‘双城记’”的重点工作，杭州东站因地铁接驳更优（1、4、6、19号线，可直达萧山国际机场）被优先考虑。但目前相关站场、线路改造等具体实施工作仍在推进中，尚未进入实际建设或试运行阶段。

综上，近期（2025年）杭绍甬城际列车接入杭州东站的计划仍处于前期准备和协商研究阶段，暂未取得明确的实质性进展。

回复　

说到底，还是因为杭州无所谓，推进不积极

杭州对市域铁路是无所谓的。。。所以不管杭诸还是杭桐都是进展缓慢，说白了市域线都是对方在推动，这方面和南京完全是不一样的。。。

能推进的话

主城区坐高铁或去杭州市区 方便多了

https://m.sohu.com/a/827983083_121406675/

说的没错 杭州方面没啥表态嘛~~就宁波热点

接杭州站最好

说白了，就是市域和地铁都开通，买杭州房人会变少。杭州主城区看的上的房子5-7万一方，那还是绍兴2-3万的房子算了，地铁一小时，开车高架一小时，现在钱这么难挣，通缩严重，谁还送钱过去啊？

杭州一直都很小家子气，只管自己不管别人。

没有站在全省发展的角度看规划和事情

传说中的27年开通的愿望不知道能不能行

怎么嫌杭州南不够杭州吗？萧山滨江不是主城区吗？非要去上城区拱墅区?

绍兴人不是喜欢去郊区的嘛

当然无所谓了。到杭州南跟杭州东一样的，要去市中心的还是会去市中心。

对绍兴来说能不能快速进入省城中心区域，东站跟南站差别很大的

正常，62的格局注定了他的上限

还是进城站好

根本没有拿绍兴当回事。不像绍兴的公交以优先照顾南部地区。

要去杭州市中心的人，怎么都要去的。就算没城际也得坐高铁地铁去。

真正需要照顾的是那种可去可不去的，方便他们快速进入城中心。

说杭州说杭州你扯绍兴干嘛？

绍兴公交当然给老城区，逐渐往灵芝，但是永远不会来你东浦乡下

有病看病，不要耽误疗程

就那么几趟车，进不进无所谓

逐渐往南部山区延伸，还往灵芝。公交公司都南迁了，新开线路不都是南部地区吗？

进杭州东最多1-2对无意义

可以去滨江的钱塘江站

南部地区是核心，北部是未来，跟你没关系，别跟我扯别的

人家杭州东站，南站，地铁抵达方便。

为啥要弄这个四不像，一天也没几班车。

对于经常绍兴去杭的人来说确实很不错

这个事情 宁波的积极性不必绍兴低

没有必要

浙江只有一个省会

东浦只有一个大大

杭州东进不去的，普速场在东侧，火车靠左行驶只能进中央的岛式站台，缺少渡线无法通过渡线逆行进侧式站台，所以除非杭州东把二层候车室隔断出来单独给绍兴城际候车，实践上非常困难

你看不懂我说啥意思吗？

听起来很专业 有没有懂行的再分析下？

城战也有困难所以只能到杭州南。 进东站或者城战比中国队夺得世界杯难度还大

去城战，杭州东班次多，高铁随变坐