建议把解放大道从镜湖大桥→梅山广场500米的绿花带和高大的树木迁掉，摆放用不锈钢花盆就可以，方便商业空间视线，划多条斑马线两边马路通行，绿花带改造成休闲带，摆放休息的设施，搞一个超大5D大屏，利用地铁一号线二号线的优势打造类似湖滨，新街口，等等的人气商圈，这边有巨无霸苏宁广场，佳源广场，勤业新天地，梅山广场，九流渡商业中心，誉丰商业广场，中心广场商业，等等起码60万以上绍兴最大商圈。

回复　

10车道的路还想聚集人气？佳园商场的客流肯定不如九流度的。当年钱江新城为了聚集人气还特地把4车道拆了改成2车道。

根据镜湖商业三年行动计划，每个品牌引进都有财政补贴，最高好像有100万，这个一定要兑现，对招商有利。

新街口好像也是八车道，湖滨路也不小。

迪荡世茂路够小了，现在怎么样了，时代不同了，交通也是发达一个重要的因素。

楼主想象力太丰富了

街道有屁权利

苏宁广场外一圈绿化肯定会迁移的，按现在的来商场都躲在樟树堆里了。应该会迁掉铺广场的，之前天街没开业前外面也全是绿化

世茂的人气从开业起都是绍兴最高。

街道是政府最低基层部门，街道不提上去谁来提，提上去后批复有街道实施。

我说时代变了，现在世茂还有人吗？

不光解放大道，凤林路外滩社区段也应该这么搞，现在是人为隔断两边街区，路过的车和人看不到两边的店铺。

市级商业中心，怎么布局主要是市级区级。怎么引导人流怎么引导车流，怎么布局公共交通，这么布局街区商业。街道的层级弄得明白吗？

这些只能是暂时性的。

怎么把镜湖新区变成越城区的主城区，怎么把梅山广场培育成市中心才是重点。

聚集人气最重要的是公共交通。

车道太宽地区不利于商业中心聚集人气。

镜湖新区的街道起码还得增加三个。湖东、北站、梅山需要增设街道。一个主城区街道要开发要管理的地方太多了。

人家一个街道就一两个重点区域，灵芝街道的工作量太大了

有啥用啊。不是主城区怎么发展商业?越城区城市管理的重点又不是镜湖新区。

确实

迪荡到底是有商气在的，底商也发达。大马路不可能发展底商，因为人行道窄，人走路也快，且过马路不方便，这是科学的城市理论。浦东新区淌过的老路怎么还在走，新城都爱建大路，问题是大路之间应该留更多小支路，这种小路、小弄堂才有底商。新街口人多，那是新街口的商场自己太有实力了，南京消费也旺盛，不代表这种设计放到绍兴也应该成功。窄路的例子可以看看东京银座的两车道小路、上海南京路，甚至鲁迅路也是一个很好的例子，鲁迅路的底商其实比解放路发达。

迪荡世茂都要倒闭了还有商气吗？这种小马路开车去过一次就不想去第二次，去商场是开心去消费的地方，开个车给你搞的心情都没了，骂骂咧咧的，谁下次还去，迪荡当初是因为没有竞争对手，现在已经死翘翘了。

哈哈，就是这个道理。当初无非是没人竞争，现在证明世茂就是一个较冷僻的地方，大商业设计也有问题，建筑老旧之后落寞是必然。擦边经济是唯一的归宿

世茂周边一直是绍兴入住率最高的高层小区，怎么会没人气，世茂那么多房子变鬼城了？

你是吃饱了撑的想一出是一出，商场人气高低跟绿化有半毛钱关系吗？山姆那边都被高架包围了也不影响它的高人气。去上海杭州那么远也档不住一些人的高端消费。你是嫌这几天太凉快了吧，把绿化搞掉看夏天不晒死你。

你没搞错吧，目前高层里入住率最高的是灵芝大滩版块，绍兴天下，山水人家名家，大滩六号院，白鹭金滩。

大滩片区也有CBD？

世茂那种快废了的CBD，别出来搞笑了。前几天在大润发，目之所极界面一塌糊涂。

世贸咋可能，银泰以前，人气都不如国商

那你也找不出第二个像迪荡商业那么密集的地方啊

你不是说老城区人最多的吗？怎么又是迪荡了

你不会是把迪荡那边LED的假内透当作都是公司入驻率了吧？