杭州苏州都有高架直接进入市区、现在的日字型高架对于进入市区还不是很友好、高峰期依旧堵车严重

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挖隧道吧

古城内不可能高架，要建南北快速路只有隧道一种解决办法，中兴路从昌安入地下隧道穿古城至城南凤江路出，然后高架一直至绍诸高速口，解放路已经有地铁，地下隧道方案也通不过了。

前二年听说过，中兴路要挖遂道，不知道是不是真的。

完美的方案

肯定不可能

中兴大道最适合造

解放路不可能了，有地铁打不了桩子，挖不了隧道

古城内拆掉这么多高楼就是为了建高架？

他的意思是要高架闸道直接能往市区上下。不光是穿市区。

大禹路西延接柯诸，中兴路高架南延接绍诸，越东路快速路接杭甬和绍诸，格局都在了，只是有些还没有实施到位。

不可能

破坏古城景观

去看看杭州，隧道是堵车的代名词

不可能的了

市区内搞了高架快速路，只能让市区内更堵。本来进市区就控流的，你搞个高架快速路短时间一股脑的都开进市区，里面不得堵的死死的。

没办法的办法

为啥不能。绍兴的高架快速路就没有进城的，用处不大

中兴路的高楼好像没拆吧。中兴路算是古城内的新区了，造高架挺合适的。

绍兴的高架既没有进入核心区的，也没有绕城一圈一圈环线。

肯定是要穿的，延安路需要一个，昌安立交桥得拆除重建。

你错了。市区需要空流还是市区吗？

你说的话真的是离谱，市区不堵难道郊区堵吗？

进市区那几条路，本来就是控流的。

古城要保护，原来你也承认你那个东浦是乡

绍兴这么小的地方，日字高架，足够了

保护古城跟造不造高架有啥关系?中兴路本来就是新建出来的，要说破坏早就破坏了。

你认为主城区只能在古城内，那就应该有更多车流快速进城。

又要主城功能在古城，又要限制车流人流，你们矛盾得很。

市区要控流干嘛呢?上海市区杭州市区一天多少人流?

市区本身就是得让更多郊区的人快速进入。难得你们认为的市区是看有没有历史街区的吗？

好吧，老的市区要限流，那新市区呢？绍兴的发展真的挺奇葩的，就是看快速路也看不出哪个位置是市中心哪个区域是主城区。

郊区建高架，主城区不用高架。这都没有人说利用率不高?

你说没用就没用，你懂个鸡儿， 高架对我们不要太方便哦，不论城东，城南，城西，镜湖，柯桥，还是高铁站都方便了很多

随着老城区改造、恢复、常驻人口逐渐外移，慢慢会好起来的

之前不是有鲁迅故里附近那段挖隧道的规划吗？不知道论证的怎么样了。

胜利路的图书大楼和皇朝大酒店拆了都忘了吗