tl327111:之前的杭深线有4线停靠，有二线给了杭台，新扩建的4线还没用起来，现在机场高铁接入，4线站台全部给杭台和机场线用吗，还是到时重新分配，还是2旧线+新4线全部用杭台和机场线(2025-04-01 13:35)

铜锣烧:操作空间有，但上海局会不会同意又是一个事(2025-04-01 14:37)

tl744419:压根没有这种可能，目前二期是去机场方向的，而唯一的连络线是杭州南去机场和机场去杭州南，杭州南无法直接连通绍兴北，你如果把目前杭深场恢复原貌，那杭州南过来就无法直接上杭台高铁去台州方向了，反之亦然，都得去机场换向才行，动局就不可能这么搞...(2025-04-01 15:36)

tl744419:压根没有这种可能，目前二期是去机场方向的，而唯一的连络线是杭州南去机场和机场去杭州南，杭州南无法直接连通绍兴北，你如果把目前杭深场恢复原貌，那杭州南过来就无法直接上杭台高铁去台州方向了，反之亦然，都得去机场换向才行，动局就不可能这么搞(2025-04-01 15:36)

benfeifei:绍兴北站杭台场机场方向是预留了去杭州南的联络线的，但是只能从北边进入杭州南站。

而目前绍兴北站杭甬场的杭台联络线是解决杭州南站南边进场的。(2025-04-01 21:22)

那麻汁丽丽:真的搞不明白杭深线断了两臂，谁他妈出的主意(2025-04-01 21:26)

tl744419:因为杭深是干线，你想弄道岔就必须杭深线停了改造，这怎么可能呢？绍兴北做杭深跟杭台转就必然是现在这个结果，从来没有过停掉干线动车线路给你改道岔的例子(2025-04-02 00:33)

tl744419:因为杭深是干线，你想弄道岔就必须杭深线停了改造，这怎么可能呢？绍兴北做杭深跟杭台转就必然是现在这个结果，从来没有过停掉干线动车线路给你改道岔的例子(2025-04-02 00:33)

铜锣烧:还有最佳简单方案，建造中的机场高铁再次对接杭州南[图片](2025-04-02 08:17)

铜锣烧:还有最佳简单方案，建造中的机场高铁再次对接杭州南[图片](2025-04-02 08:17)

tl1606129:既然杭深是干线了 那哪个啥笔把珍贵的杭深站台划给杭台支线的 笑死人了，支线比干线股道多(2025-04-02 15:58)

tl744419:跟我说的一个意思啊，等杭台二期建完，如果杭深场改回原来的话，那台州方向过来走杭台二期想去杭州南就必须去机场换向才行，反之也一样，杭州南想过绍兴走杭台去台州方向就必须去机场换向再走杭台二期去台州，所以目前杭深场者尴尬得情况不可能改了，要弄道岔就必须停掉杭深线，这动局绝不可能答应的，真要搞当初就这么搞了还会拖到现在？(2025-04-02 00:28)

tl744419:跟我说的一个意思啊，等杭台二期建完，如果杭深场改回原来的话，那台州方向过来走杭台二期想去杭州南就必须去机场换向才行，反之也一样，杭州南想过绍兴走杭台去台州方向就必须去机场换向再走杭台二期去台州，所以目前杭深场者尴尬得情况不可能改了，要弄道岔就必须停掉杭深线， ..(2025-04-02 00:28)

tel2s45319:就不能从杭州南再另接一条新线到绍兴北吗？这么长的杭台都造了还要省绍北至杭南这一小段。唉(2025-04-02 18:31)

benfeifei:我的意思：不用去机场换向，杭台二期是预留有联络线，可以直接进杭州南站北咽喉的；去机场换向，也是只能进杭州南站北咽喉。而现在的绍兴北站杭甬场的杭台联络线，是让杭台一期进杭州南站南咽喉的，这个作用没有别的线路可以代替。...(2025-04-02 22:08)

glas**all:这个要从实力和地位出发才行！

凭绍兴目前的能力，太难了！在动局眼里，绍兴北只是小站，二等站啊！(2025-04-02 10:28)

大越子民:办法肯定有，就是能级不够(2025-04-02 18:17)

tl744419:从二期的来看，杭州南接机场的连络线只能杭州南到机场以及机场到杭州南，绍兴北杭台场的车想去杭州南只能去机场换向再走连络线从北侧进杭州南，也就是说机场去杭州南只能南下，想北上去杭州东必须换向[图片](2025-04-03 01:20)

绍兴人在欧洲:不是能级 是位置原因太靠近杭州了，能级绍兴比金华嘉兴强，没办法位置决定一切(2025-04-03 07:13)

benfeifei:瓜沥线路所预留有绍兴北去杭州南的联络线的，不用去机场换向。(2025-04-03 15:01)