绍兴的组团城市真的搞错了。
镜湖新区跟老城区应该是一个主城区组团。城南新区会稽山旅游度假区一个组团，高新区是一个组团。
主城区内部联系要加强。现在的情况是高新区城南新区迪荡新城与老城区融合度高。到梅山市中心的人少。
越城区得培育人流往镜湖新区集聚，特别是城南银泰减少公交线路。南部地区的乘客要换地铁进城，地铁客流自然来了。而且公交不能直接到老城区可以削弱城南银泰的商业辐射能力。
比如说平水镇途径城南街道、福全街道的101路可以增开班次，福全6路跟平水61路撤销。
3路23路，4路，111路，8路26路等线路都缩线。
绍兴的公交应该遵循一个最基本的原则
主城区内部公交要便捷（绍兴主城区灵芝东浦（不含青甸湖区域）、柯桥主城区柯桥、越城主城区府山塔山北海（不含亭山片区））
郊区农村进城以到镜湖为中心，远离镜湖新区的地方都要换乘公交。
这样更有利于利于公交资源。
可以减少越城区柯桥区在南部地区的重复线路
把绍兴主城区镜湖跟越城主城区、柯桥主城区作为一个整体区域，加强城区融合度，提高便利性。
以郊区城南大道为例，福全平水等街镇可以直接换乘地铁，提高地铁在郊区农村站点的客流强度
人多了，就啥都有了
