网约车便宜，本质是平台和司机数量远超需求，拼命补贴、降价抢单，形成恶性竞价。价格当然被打到血亏。香港、日本贵，是因为牌照严格、运力可控、成本高、监管硬，所以出租市场稳、价格也稳

网约车真的应该停止无序扩张运力（减少网约车牌照，或提高准入要求）

限制平台补贴，禁止价格战

逐步提高最低车费与高峰价

同步提升公共交通可达性、换乘便利、站外步行环境

回复　

你去试试当保安，一天80元

太贵没人打。

送外卖的骑手太多了。

搞笑

现在的代驾是真便宜了， 是真的， 前些天，我11点叫代驾回去，像原来基本都是50左右了的，那天居然25？ 没有什么优惠劵的

前天晚上从北站到后墅路登港小区网约电车12元钱，晚上9点，12公里路，师傅说一天300公里电跑完算数，你让他怎么赚钱？打车人是得实惠了，说实话师傅的确赚不了什么钱，一天电费30元，轮胎损耗30元，保险50元，偶尔免不了罚单，平台抽成不知多少？还不如干个保安！

这样就说不好了，至少比起十多年前，厂里工价涨了不少，住宿也比以前8-16人一间的好了；

什么都和有关系比，那有啥意义？

现在比起以前二三十年前，那时候傻乎乎的幸苦干活都只能温饱；

现在哪怕傻乎乎干活，也能达到平均收入，至少温饱之外还有不少结余；一个人傻乎乎干活养活一家子吃喝拉撒是没啥问题的；额外需求，那就只能另说了

厂里也卷的，以前干过三年，几乎天天加班，你干的快，他就把工价给你减下来了，还不自由，你如果不听领导的不加班或者请一天假要扣好几百，也跟其他的一样有关系的，工作轻松，工资就高点，没关系的，反正找不到其他好工作，就只能忍着

共享单车不是也要钱的吗？而且1块钱一个小时，还是2块钱一个小时？但是现在坐公交的年轻人几乎都已经很少了，坐地铁倒是挺多的，不过一般能打车就绝不会坐公交坐地铁

这话说的在理，开车又累，时间又长，还犯困，还不如干保安轻松，而且开这个车除非是每个月都1万以上，不然的话，杂七杂八算下来，有些还不如保安

对我们消费者是好事呀

不便宜啊，我16.8公里，晚上10点左右打是40左右，凌晨打要60

高德，滴滴，哈喽轮着打

你要贵点可以坐专车豪华车

兄弟，你觉得便宜的话，可以打专车、豪车，专车、豪车的价格你肯定满意

主要是现在的现状就是：稳定工作如镜花水月，收入不高还拴人如遛狗，年轻人哪肯甘心被“圈养”？于是纷纷投身外卖、快递的“江湖”，你追我赶、价低者胜，活脱脱上演一出“生存大乱斗”。“卷”字当头，生活不易啊！

作为老百姓便宜有什么坏处

有竞争才利于百姓

有驾照无门槛是好多人的首选，正常车多人少

亏本的生意不能长久个

便宜点不好吗？

楼主是替谁发声的砖家叫兽吗？ 网约车价格不便宜的，可能是司机得到的少了。因为各平台的抽取费用比例越来越高才是真的。

各有所需，保证各阶层需要。

现在都是电车，相对来说以前油车的话运营成本低了很多的

其实很多厂里不卷，关键是现在的人，宁愿送外卖也不用愿意去厂里；其实工作时间比在厂里还多；

但就是喜欢一个人的工作自由；

方便，价格还行。

现在各行各业都太卷了。

就是从业人员太多，太多的失业人员找不到工作，一股脑进了这些行业

竞争激烈