所有公交换乘方案都是走解放路和中兴路，形成一个大C字形线路，加上换乘时间实际通行都在2小时以上

回复　

南部山区公交比镜湖新区还多，在绍兴也是够奇葩的。

正常情况下，独立的功能区应该单独设立公交公司的。

滨海新区跟镜湖新区需要配置一个公交公司。越城区的公交公司在南部山区。

越城区东部地区到北站的公交最多了。

袍江缺医院你得问越城区医院布局。

公交要直达的地区应该是城市广场跟梅山广场，其他地方换乘是正常的。

东部通勤干线只能照顾到东湖风景区换皋埠1路，富盛57路，上虞7路，省人民医院，高级中学，经大禹陵，市立医院后到南山郡

建议开通马山集镇、经马山中学。星潮广场、两湖广场。沿越东路往南至东湖风景区、迪荡卫生院、走阳明路或者平江路，到区行政中心、区体育中心。

是啊，我已经多次反映过这个问题了。

你应该去建议330改成浪港新村发车，平水和市委党校有63到大禹陵，阳明路到大禹陵是没有公交线的

地铁的路线很死板，没有公交灵活，需要覆盖更多的人。为什么终点选择市委党校，是因为南部山区的车子很多终点站在市委党校，方便直接换乘，你那大禹陵劳家葑就没有换乘功能了。还有连接北站就是为了保证客流。

地铁通北站后，再开公交去北站没必要了，可以袍江发车，一直以来中兴路以东的南北贯穿的公交是缺失的，越城区所有去大禹陵的公交也是西面进，所以市委党校不如改成经大禹陵到劳家葑，这样可以一次换乘缩线后的61和63

现在袍江三不管，落后是正常的。并入了滨海新区，滨海新区的领导只关心发展沥海那边

这条路看似很长，实际上公交车单趟也就50分钟的样子。但真正串联起了南部山区、城东、袍江、北站，以及周边地区。袍江房价相对便宜，南部山区人真不少，现在很多去南部山区都还要客运中心先转车再穿老城区真的很麻烦，还有南部山区本身的小公交车班次真的很少，如果从袍江到南部山区真的效率很低。城东人现在去袍江或北站，或者袍江越东路沿线去北站也需要兜兜转转，有这个公交就会方便很多。还有高级中学在城东，而袍江区域的学生是很多的（懂的都懂），也应该有一条公交。另外省人民越城院区其实距离袍江也就一点点路，而袍江缺少优质医疗资源，也应该有一条公交车方便袍江市民就医。总结就是市民有需要、客流有保证、路况很适宜。

从袍中路以东开始，就没有这么长的南北公交

袍江越东路没有直达高级中学人民路的公交，肯定是绍兴公交系统最大的败笔

地铁二号线开通前短暂有过一趟地铁专线，开通后就没了，现在有灵活公交车到地铁站。

人少

确实可以开通一条连接袍江和市委党校的路线，避开拥挤的老城区。北站到市委党校吧，沿着329然后转越东路直上。方便串联北站、袍江、城东、平水。连接北站，加上城东的越城区人民医院、高级中学，客流应该没问题。

一条公交都没有，换乘方案就很奇怪了

越东路没有公交到人民路还是很不方便的，皋埠人民东路到妇保院也是绕一大圈

哪个是啊?都说了越城区负责南部山区，东浦被遗忘了。整个镜湖袍江滨海都是被遗忘的区域。

东浦不是有1.2部公交车吗？

东浦街道一条公交都没有。越城区的公交公司在南池。

挺过分的，越东路是高架，不需要公交。

越西路是解放路西面第二条路，越东路远了点。

进城是进老城，又不是往城东开发区。

没有这种可能。镜湖跟柯桥都没通公交，柯桥也没有一条到袍江的公交。

你先让越城区跟上虞是开一条到北站的公交再说吧

越安路南延到洋江今年年底前会开工建设

还有301A

你是不是看错了，刚查了一下大越路301和301A

一条301，大越路，合心小区的唯一出路， 一天4次班车

的确是这样子，地铁通了几年了，至今越安路还没延伸到洋江路，洋泾湖烂尾的半个公园还是袍管委会时代的产物，管的太多存在无效管理状态，柯桥区都是柯华，平王稽，兰福漓等二镇三镇组团发展的，市辖区最合理是设镜湖管委会，袍江管委会，江滨管委会才能良性发展，反正取消袍江管委会后发展很畸形，地铁2号线建了周边却不开发，放在全国都是畸形的存在

320路变成世纪街袍江停保场发车更合理

自从滨海新区成立，原马山区的马山镇、孙端镇、斗门镇建设拖后