柯桥区还是绍兴县的时候，柯桥新县城刚刚起步就要求各镇都有直达县城的公交。
柯桥的新城区建设后城市公交外外扩，特别是新城核心区跟北部地区公交越来越密集。
另外还有快线专线让偏远乡镇直达城区。
这些操作都是为了乡镇能快速便捷与主城沟通。
越城区这边镜湖新区是边缘化的。镜湖新区主要是柯桥影响范围根本不管公交布局。
即使是灵芝街道很多位置也没有公交。
越城区的皋埠街道23点还有公交1路，22点多了还有平水镇的公交。越城区还搞什么老城区公交延伸城南，甚至要延伸鉴湖街道。平水镇到城南公交接驳地铁专线。
越城区能不能把心思花在
柯桥跟镜湖新区特别是梅山片区公交联系。
袍江跟镜湖新区的公交联系。
镜湖新区内部公交联系。
老城区公交北延。
甚至考虑整个越城区各街道还有富盛镇都有公交直达。现在越城区南部东部都得去城市广场换乘才能到镜湖。
另外越城区的公共自行车能不能在镜湖新区加密啊，特别是灵芝街道西部。
市里的意思是镜湖新区是绍兴的中央活力区，越城区需要摒弃人流要集中在老城，各乡镇必须要到老城换乘到镜湖的这种保守思维模式。
目前绍兴市（越城区）公共交通中心是城市广场。还有一个在南门的南部公共交通中心。
因为都是有钱人马，所以不需要公交直达核心区？几个大型小区都得直达吧。