猫头哥势单力孤，被围起来群殴。

你不是那个年代过来的，根本不知道那些人借穷的动机。

无产阶级，光荣。因为阶级划分之前，是看贫富的，划分之后，你财产再多，阶级依然是“无产”的。是阶级光荣，不是无产光荣，如果真光荣，要别人财产干嘛？

这种真不是要靠看书学的，你往旁边张望一下，就应该明白的！

一等座真的买不起。

D字头和G字头，其实节省是时间有限，但车票相差很多哎。

所以，D字头一票难求。然而，D字头车次反而比G字头的少。

趁人之危了，人的出行是必须的，所以，只能买G字头了。

怀疑，铁道部的那些不合理的解释，可能是故意的。

猫头哥发觉他们都是良民大大滴。

只要有规则，就遵守，而不去思考规则的合理性。

有个看似不搭界的案列，本想开帖的，后来想想算了：私生子该不该拥有继承权？

很多人说，大人的错误，不能让孩子来承担。

猫头哥认为，如果法律规定私生子没有继承权，那么一万个私生子的胎，难有一个会变成人。此时，何来“让孩子来承担”？

私生子，不但不能有继承权，连户口都不能有，当无国籍人员处理。

兲朝的法律，文本的合理性，还看不出好坏来，但从执法看，是让道德高尚的，越来越吃亏，且越来越难行，最后，世风日下。

想当年，春运一票难求，有关部门就打击黄牛。

那么，就不懂了，既然黄牛已经把票买了，你不是钱赚到了吗？那就高高兴兴地发车啊！打击黄牛干嘛？

还有动卧也很舒服的，就是一票难求，有资源的不管多难都能买到。

猫头哥坐高铁，就是从绍兴北到常州的几次，每次都有坐。因而，是不是要站在买三座的立场？

但是，从自己坐公交？不，站公交的苦，来体谅别人。很多时候，公交车上坐着，如果有老年人上来，眼神温和的那种，就主动让位。有一次，居然被婉拒，对方说感觉自己还wa嘞，不需要坐。

不让是本份，那些倚老卖老的，看得出来的。猫头哥还真本份过一个。

公交车上站着的苦，高铁上苦不苦？

唉，不知道猫头哥老了，有没有人给让座？

其实，猫头哥认为，到那天为止，上车的两个女孩，以及不上车的那个买票人，还有列车员，都没有错。

错的是铁道部的脑can规则。而且，在很长的时间里，继续脑can下去，还不断会有新的争议出来。新的争议，就是看着旧争议，看人学样而来。

没有敌人。如果非要找一个敌人，那肯定是猫头了。你也不忍心让我当敌人吧？

不过，此案列，还有一个可能：那个父亲，虽然他没有在购票的站上车，但是，他如果跑得快，或者前一天先到了下一站，（举个例子，猫头哥前一天买了绍兴北到南京的票，然后当天晚上，坐地铁吃得空去聚会，且被留着在杭州东附近过夜）。那么：

1、给不给进站上车？

2、此时，若空位被别人坐了，是否要回来？

第二个问题想必大家都觉得不难回答，第一个，有空问铁道部去，搞不好，他们压根没想到过还会有这种事。

老百姓都想到的事，专业人员没想到，真当气数啦

我付了钱，浪不浪费是我的事，我付钱了的座位，不让坐没毛病啊

我是这样想的，但现实生活中我不会浪费钱的

如果实名购票人没有登车，该座空位由列车员临时调配给无座旅客使用；一旦票面旅客中途上车，再把座位归还本人。

如果明确这个规则，就不是那个父亲白买票，而是他不会白买票了。

有新内容了：“我们之前坐火车被挤怕了，行李都没地方放。这次特意多花一份钱，就想踏踏实实坐一回。我们知道有人站着不容易，但我们也是花钱买的，不是白占的。”

没有吵架，没有激动，就是平平淡淡解释了几句。

甚至，这个动机出发，还真不算浪费钱。

所以，猫头哥说，此事的所有人，都没错。错的是铁道部。

以前的事都已经过去，但留下来的问题，应该要有新增的规则去解决。

再说那位大姐。站了几个小时，看见空座想坐，人之常情。她去找列车员，也是想争取一下。但她没有强行坐上去，没有吵架，没有闹事。

一个婉拒但没有恶语相向，一个争取但没有胡搅蛮缠。列车员也给出了明确的说法。整个过程比网上那些互相攻击的场面温和多了。当然，帖子里的你们，也无礼了啊。

实际上，网上为何吵？说白了，还不是怕哪天，轮到自己啊！

如果自己是有座位的，会不会被别人口水吐死？

如果自己是没座的，是不是忍着别去争取了？

对于我们，可能在不同的车次上，演相对立的角色。

如果规则明确，则心里就能有数了，不至于进退两难。

是的，只是思考问题的角度不一样

我不忍心把猫头当敌人，大家在围城里，都是朋友

所以，要怪铁道部的角度。

它故意设下陷阱，让我们互吵。

怪不得美丽国除了有很多法律法规，还有很多的案例。这就是一个很好的案例。如果处理的好，以后再出现类似情况，就有依据合理处理了

网上叫炒，是为了流量。比如那个办升学宴的事情，短视频，抖音博主就是为了自己的流量。

这个事情，那个女的也没有出格的言行，列车员也解释了，两个小孩子也是付了钱买了票的，为什么会这个火，就是这种为了流量的短视频，无底线的转发而成为热门话题。

猫头的意思把铁道部关了

杭台高铁开通，铁道部是脸上笑嘻嘻，心里麻麻批。

猫头哥的解读，是以后谁出钱叫你城市广场跳赤鸾舞，你也是高高兴兴跳的事情。

结果，还真有雨篷拉塌女儿墙，5死17伤。办宴席的这家，还是贫困户来着

为什么要办那么多的宴席？名字都变了，叫过事务。还不是为了钱？

每次开办，总是有人送贺礼的吧？只要贺礼数量超过酒席用钱，那就是赚了。这是很好的发展经济的方法嘛！？

于是，想方设法找理由，欲加之罪何患无辞地办。连母猪生了小猪，都要办一办。

想当年，是考进技校都和现在885211一样值钱的年代，高考是为了跳农门的时代，升学了是值得办一办。然而，送礼的心不甘啊！

杭台高铁二期，也就是大家说的机场高铁，杭州南站联络线一段，迟迟不开工。13公里一动不动。各项审批手续早就完成。

现在，就只需走一个和国铁的协调流程，也就是请求人家同意接入，从哪里接入的事情。

按理，接入段只不过几百米，为何13公里都不动呢？

实际上，就是对这个接口，没有信心，不敢造次。如果不肯接入，那么13公里就成为摆设了。

由此可见铁道部的气量。

当然，如果铁道部气量大，群贤路西延，何必打隧道，而是高架了。

铁路部门核查后给出关键结论：对应座位的旅客没有检票上车，已经放弃该趟行程的席位使用权，同行另外两名旅客，无权占用、处置这个空位。列车工作人员应当根据现场情况做好协调处置，而不是简单交由旅客私下协商。车票是承运人和旅客之间的运输契约，席位权利归属于车票实名本人，不等于同行人可以随意支配未上车人的座位。无座乘客没有强制获得座位的权利，但遇到身体不适等特殊状况，也可以主动向列车工作人员寻求帮助。

呃，看来，猫头哥赢了，这么多人居然殴不过猫头哥。看来，你们，你们……，哈哈哈哈。

不过，为何铁道部如此马后炮？

其实，你们也没有错，站在诚信的角度。

而猫头哥，把矛头对准规则。如果规则早点明确，就不至于产生“买座炫富”的行为了。资源第一。