其实仔细研究下这俩城市相似之处颇多。均为工业强市、发达省份D车牌、吴语区。
有明显的护城河内老城区（常州钟楼天宁、绍兴越城），也有新的市级行政中心（常州新北、绍兴镜湖），还有造型非常相似的最高楼。
有距离不远不近的母县且经济最好（原武进县、绍兴县），也有距离稍远的新并区（金坛、上虞）。
下面说说差距的地方：
地铁上：两市目前都为两条地铁，里程也差不多，也有新线正在开工，但是常州的客流密度长期为绍兴两倍左右。我认为主要有几点原因，一是常州一二号线交汇选择经过老城区稠密人口且大部分站点都位于成熟居住区或工业区边上。二是对于新并区金坛，短期无地铁而选择高架快速路链接，因为两地中间大片的农田必然导致客流密度进一步下探。
商业上：常州两个龙头综合体（环球港、万象城）均位于主干道、地铁周边，这缓解了大体量综合体最大的交通难题。特别是环球港还位于高铁站旁边与高速出口，选址极为牛逼，吸引了不少周边客流。绍兴目前只有在建的苏宁有这个潜力，希望再接再厉吧。
铁路上：两市均有新高铁站（常州北站、绍兴北站），主要差距在老火车站上，常州站改造后引入了老沪宁铁路旁的的沪宁城际高铁，直接接入市中心，客流量非常大，绍兴要是可以将高铁接入老火车站/柯桥站，也不至于现在车次越来越少，最次也得把老站台改造下让新动卧可以停靠。当然这个话语权不在市里。
高架上：常州比绍兴更早建成市区快速路环线，正在布局放射线，且在建G312快速路连接苏锡，这点绍兴已在逐步追赶值得认可。
，苏南一个特点苏北人移民特别多还有安徽人多
