油车将成为旧工业时代最后的产物，新智能工业时代的见证者
今天在路上看到油车冒着白烟开过，恍然间有种看到蒸汽列车的感觉，脑子里出现的场景是几个全身被煤烟熏黑的工人，正一铲一铲往锅炉里加煤的场景，四周白烟滚滚。
无论再大的力量都挡不住滚滚向前的时代车轮。
白云飞呀飞2026-01-23 09:11 绍兴
2楼
路上绿牌的车已越来越多，光看车牌位数就可知道，油车是越来越快地被淘汰
恋上你的床2026-01-23 09:14 绍兴
3楼
手机要换了
白云飞呀飞:路上绿牌的车已越来越多，光看车牌位数就可知道，油车是越来越快地被淘汰(2026-01-23 09:11)
看看商场的地下车库，绿牌基本上就是半壁江山
走过昆仑楼主2026-01-23 09:29 绍兴
5楼
学僧:谁先进没关系，你把油车的养路税去掉，(2026-01-23 09:07)
我说的先不先进，是说能量的利用率。
有一种说法，是把燃料直接烧掉，是最浪费能源的方式
走过昆仑楼主2026-01-23 09:32 绍兴
6楼
白云飞呀飞:路上绿牌的车已越来越多，光看车牌位数就可知道，油车是越来越快地被淘汰(2026-01-23 09:11)
是的，这也让一些旧的既得利益者感到害怕。上次我去一家油车的4s店做保养，售后一直在跟我说，电车有多不好多不好多，我也只能笑笑。
然后我心里在想螳臂挡车
走过昆仑:我说的先不先进，是说能量的利用率。
有一种说法，是把燃料直接烧掉，是最浪费能源的方式(2026-01-23 09:29)
我们大部分电能是怎么来的，你查一下，是也是燃烧发电的，那转一手，是不是不如直接燃烧能量损失更小。电车智能化有好的地方，但一个人坐在大电池上面，身边放一个大电动机，这种影响不可能没有。电车如果没有补贴和不交养路税，不会有那么多人买。
闹戏扣代牢2026-01-23 09:45 浙江
8楼
家里一辆电车一辆油车，各有优劣吧，但是一味吹电车踩油车，说油车落后的，我只能说你没开过好的油车。
众所周知，零几年的时候把养路费和车船税都直接折算进了油价，相当于都是油车在给国家养路，电车这笔费用却1分不出。建议把养路费从油价中再分离出来，降低油价，所有上路车辆都交养路费，这才是公平。
放眼全球，电车渗透率只有25%，而且主要是国内的贡献，说明国外对电车的认可度是很低的，尤其是在油价便宜的国家，电车可以说毫无优势，甚至是劣势。哪怕是国内，相当一部分绿牌车是插混，是增程，是离不开内燃机的。电能是二次能源，离不开电网和电源。内燃机是原动机，只要有燃料就行，所以电车并不能替代内燃机，今后两者是共存关系。
走过昆仑楼主2026-01-23 09:52 绍兴
11楼
学僧:我们大部分电能是怎么来的，你查一下，是也是燃烧发电的，那转一手，是不是不如直接燃烧能量损失更小。电车智能化有好的地方，但一个人坐在大电池上面，身边放一个大电动机，这种影响不可能没有。电车如果没有补贴和不交养路税，不会有那么多人买。...(2026-01-23 09:40)
你说的没错，电能大部分是煤炭燃烧来的，但是内燃机从开采石油开始到跑动，能量利用率在15%左右。而煤炭到电能再到电车开起来，能源利用率在30%左右，这还不算未来的光伏，风能和水能的开发。
走过昆仑楼主2026-01-23 09:56 绍兴
13楼
闹戏扣代牢:家里一辆电车一辆油车，各有优劣吧，但是一味吹电车踩油车，说油车落后的，我只能说你没开过好的油车。(2026-01-23 09:45)
说的是大趋势，未来家用型油车会逐步淘汰。但这并不否认有部分怀旧的人，依然会使用油车。就比如现在我们，都要买票去坐蒸汽机火车一样。还会花钱去坐马车
走过昆仑楼主2026-01-23 09:58 绍兴
14楼
路人乙一个2026-01-23 10:08 绍兴
15楼
电车是新能源汽车，但新能源汽车不是电车。
在有能完全平替汽油的新能源出现前，油车绝对不会消失。
电车是国家推动，油车是时代的产物，抛开政策利好刺激两者也不在同一跑道线上，现在的电车是有钱人的玩物，是追求者是激情，怀旧油车的可能是追求家族安稳，不卑不亢者，可以承受一定的消费，害怕一夜归零甚至负债累累。所以，利弊各异。
国内是电车市场火热，国际上呢？马斯克为什么不在美国搞电车呢？马斯克来中国开厂，才让国内电车行业起来。现在马斯克不玩电车，要玩机器人了
电车马上成为一个替代品，而油车历经百年，作为代步工具，一直存在。和平时期造汽车，战争时期造装甲车、坦克
这个东西萝卜青菜各有所爱，做为运营车辆电车省成本，有些限号的地方绿牌能上路，还就是是老大想弯道超车，发动机变速箱玩不过他们，电力又富裕，但是真实的电机和电池技术还是比不过国外的
走过昆仑楼主2026-01-23 10:30 绍兴
20楼
scspiderman:放眼全球，电车渗透率只有25%，而且主要是国内的贡献，说明国外对电车的认可度是很低的，尤其是在油价便宜的国家，电车可以说毫无优势，甚至是劣势。哪怕是国内，相当一部分绿牌车是插混，是增程，是离不开内燃机的。电能是二次能源，离不开电网和电源。内燃机是原动机，只要有燃料就行，所以电车并不能替代内燃机，今后两者是共存关系。...(2026-01-23 09:50)
有可能，尤其是偏北方地区，和国外落后地区。未来只能看科技的进步水平了，但是电车及物联网，还是代表着人工智能时代的来临，我们就要用发展的眼光看世界。
走过昆仑楼主2026-01-23 10:31 绍兴
21楼
路人乙一个:电车是新能源汽车，但新能源汽车不是电车。
在有能完全平替汽油的新能源出现前，油车绝对不会消失。(2026-01-23 10:08)
如果能出现能量用率更高的车，那不是更好。
走过昆仑:有可能，尤其是偏北方地区，和国外落后地区。未来只能看科技的进步水平了，但是电车及物联网，还是代表着人工智能时代的来临，我们就要用发展的眼光看世界。(2026-01-23 10:30)
欧美是落后的地区吗？马斯克为什么不在欧美大搞电车
走过昆仑:油车事故后燃烧比例更高，但的确逃生时间比较长。(2026-01-23 09:58)
现在路上油车有些都10来年了，等目前市场上电车10来年后看燃烧率有多少。
走过昆仑楼主2026-01-23 10:43 绍兴
24楼
部分已经超越，但高端不行。
第一，国外先发优势，早了几十年研发肯定有优势，第二就是专利优势，打个比方，汽车轮子用圆的，人家已经申请了专利，如果你要做，要么付专利费，要么做成方的。
Diyee2026-01-23 10:45 绍兴
25楼
等充电技术什么时候能达到和加油一样快，再来讨论油车退出市场的问题吧
清纯小火鸡2026-01-23 10:47 绍兴
26楼
7年多16万5公里的油车都没毛病，开也开不坏，哎
地球人2026-01-23 10:50 绍兴
27楼
电池车也就国内各种政策扶持，到底怎么样，要看后继真正的发展
地球人:电池车也就国内各种政策扶持，到底怎么样，要看后继真正的发展(2026-01-23 10:50)
到时没有国家补贴了，电车行业就洗牌
走过昆仑楼主2026-01-23 10:56 绍兴
29楼
清纯小火鸡:7年多16万5公里的油车都没毛病，开也开不坏，哎(2026-01-23 10:47)
是啊，以前有人跟我说，他家的煤油灯特别好用，只要加煤油就能亮。而且不像用电灯一样，经常需要换灯管，灯泡，还需要铺设电线。煤油灯他都用了10年了，还能继续用。
