绍兴北站1A、2A检票口已恢复，同时也未关闭1B、2B检票口，不用像之前那样走很远的路找车厢，但3A、4A仍未开启，往宁波、台州、温州、福州、厦门、深圳等下行方向的客流确实没法和杭州、上海、南京、北京等上行方向的比。北站候车大厅座椅增加了很多，之前中间都没有座位的。另外还是老话题，绍兴北站的站台问题，车子根本停不下，两班车几乎同时进站，2站台的车先进站，虽然1站台马上进站，然后等1站台的车先行离开后2站台的车才启动，还有很多车次都没法停靠绍兴北站，快速通过

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问题是也无解啊，本身也不可逆啊，就选了这么个切断两条杭深线的方案 算鸟，就有票北站，无票或者无车次，老老实实杭州东么只能

规划不行，一个地级市这么小的站台，这么少车次，浙江省内以后我看也就跟舟山丽水比比了

最恶心不就62么，都要去那里转，镜湖搞个线路所不好吗

你去看看丽水 绍兴北能和丽水比？

主要还是62恶心

丽水就算了，城建那烂

漏水全国第一

漏水现在已经不会了，屋顶都大修过了，而且这不是大问题，大问题是站台太少，很多车次无法停靠

9月2日就漏水了，瀑布一样

又漏水了？

漏水反正这种都是可以解决的，不是大问题，站台是大问题，不让绍兴北做大

是杭甬的站台太少，来往宁波的车次没发停

等机场线通了，上海南下，直接走嘉兴绍兴，车次会多起来的

当初切两条到发线没必要 不如换乘

你是没去过东莞虎门高铁站，之前他们那候车室是在户外的，高架桥底下你敢信，还没地方躲雨

已经生出来的小孩，是按不回去了

要么大幅增加杭台车次，要么把联络线砍了算了

杭母哪肯啊

自己把站台卖了，砍了到发线，怪62？？？？

永远不承认自己有问题，有问题的都是别人

井底之蛙真的名不虚传

中国高铁用无渣轨道导致了绍兴北这种高架站就没法扩建，要无损扩建就必须让杭甬正线停运。显然上局不可能同意，所以只能做此下策，杭州东之流的大站高铁在还没到车站的时候就已经改成普通的有砟轨道，要改线晚上停运的几个小时就能做到，所以可以扩展。绍兴选择高架站的时候就已经被限制死了。至于当年的第二绍兴北站方案，正常人都知道不可能通过的。

不是杭母的问题，是宁波的问题。

从沪杭的环评来看，机场线不接沪昆高，暂时只到观潮站，还到不了上海。

这条联络线宁波被拿走20对车次，杭甬场到发线少了两条，停靠绍兴北车次不得不减少绍兴通达度也少了，这还宁波的问题了？

垃圾北站

机场线终点不是到桐乡么，怎么变海宁了？

环评里机场线联络线接沪杭高，但是沪杭高还没开工啊

我怎么记得在桐乡站有联络线接沪昆。。

有的，但目前只到海宁观察站