转眼我的第二辆车已经开到第9年了，每每刷到新闻视频里关于新能源电车的介绍及降价的新闻，都有点心动，我需要一辆新能源车吗？家里需要吗？我心里是很矛盾的，首先，换一辆车对家庭的负担还是明显的；其次，这几年开的多，后面就少了。第三，今天晚上要加油了，上次加95号汽油300元，里程表显示开了毛700公里，这对一辆纯油车来说是很省了（当然以开高架为主）。第四，充电不方便。种种原因，不断纠结，有时候买点新的车内配件来打退这种喜新厌旧的悸动，如果目前这辆车没什么大问题，希望开到15年！或者电动车有质的飞跃，有足够的理由让我换车。

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先考虑换车的目的是什么？单纯为了赶潮流也没意思，这东西过段时间马上又有新款出来老款又降价，始终跟不上。为了省油除非每年能开个好几万公里不然也没多大意义，电车也省不了多少，平时充电还行出个远门真的麻烦尤其节假日。

电车，特别是国内的这些电车，我是真的建议不要买，一个没框架只有一个壳加一堆电池加一个电机，真的值几万，甚至几十万？

几个月前，我和做玩具生意的朋友喝茶聊天，聊到现在各种新能源，我说如果你有足够的资金，你也可以注册一个品牌，现在的新能源就像90年代的国产摩托同一模式，都采购组装，外壳内饰稍稍不一样，从4个轮子到两个轮，都完全一个模式，这一点是完全遥遥领先，

3年前买的电车，逛世贸时看到外形漂亮，心动就买了，弄好30+，到现在已经更新了很多代，电车发展太快，那车现在很鸡肋，很多功能都没，幸好还能当作公司用车，也省点费用。

对于车，我认为车子性能正常就一直开，普通人家不要在乎车子开了几年，我很多办厂做生意的朋友，他们的车超15年了还在，里程数很少，车子几乎是新的。

过年期间，我外甥说他车子哪不好说准备换车，我跟他说如果你名下有上市公司就随便换，如果名下还没上市公司，车子能开就继续开。

这是我们大多数纯油车车主比较坚持的想法，核心思想就是节省。

我前一辆车，开了12年，大众的神车，年检在尾气上面要花不少钱，车窗指不定哪一扇卡住不会动了，或者后备箱打不开了，到霉雨天，天窗引出来的水管堵住，里面积水，油耗也高了等等，太闹心，置换了现在这一辆。

很长很长时间，我心里一直有一辆理想的车“大众捷达”，可惜，那很传统车型现在已经没有了。90年代的捷达王，你知道吗

开的多的能省，开的不多的省不了几块，保险费还高不少。

省只是表面，结构安全性不如传统车，电车表面是省了油钱，事实上油钱加利息一下算电池是了，油车开到需要大修时的油钱，很少有人开20来万的油钱，电车几年电池老化了，你换电池费用重，不换电池你车就成摆设

我的车，登记在我老公名下，油费补贴足够日常，所以无所谓电车，等有一天油费需要出了，可能就会去关注电车

家里一辆油车，儿子2年前又买了一辆30w+的电车，去衢山岛、青岛、上海都是自驾游，感觉也蛮好的，所以老公又心心念念想把家里的一辆油车换成电车，感觉电车是越来越普及了。

我很好奇，买电车的朋友们，是不是前些年也是安装了“太阳能热水器”？

按需购买

捷达和桑塔纳，我是没开过，维修配件便宜，但质量没有到天花板，只是我们没开上的有个结。

现在单位里的同事电车比例越来越高，一辆高配特斯拉保险费一年7000多，也就上下班开开的，我是想不通了，可能是自己的经济条件不允许，所以狗比倒灶。

油费需要出了的时候，开的不多，还是买性价比高的油车。

生活滋润啊，家庭经济压力小是可以的。

捷达质量不错的，特别是2000年之前，捷达之所以我认为是一好车是价格性价比高，从行驶姿态到行驶质感，捷达都很不错，当时我观察到的，过同一路段的雅阁，尾箱跳起来，捷达是压下去。

开过电车就不大想开油车

我的车每次下大雨都会漏水 但是还能开，我舍不得换。

不过我很心仪五菱迷你的那种，现在报价2万一辆，我觉得挺好的

那还是换五菱，加点钱上点配置。

就如我家那位想把油车换成电车了。

对我来说，车子就是交通工具，我不舍得在上面花钱，能开就好

哥，照你这么说，油车也是一个框加一个发动机，难道就值几十万升值几百万？

如果可以装充电桩，又不跑长途的，肯定的电车省钱。

油车的发动机技术，一直要改进，油车的框架，比电车的坚固吧？当你真正了解油车发动机，了解电车，你就不会这样问了

你真的认为目前国内这些电车，真的有什么技术含量？

你知道目前这些遥遥领先的电车，扭力输出和那个“拉”为什么差距那么大吗？知道一个电池接上电机就能转，为什么人家动力部分要做那么大体积吗？