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穷汉们:如何去各大“站”?
ggm7713
26-11-02 11:11 绍兴
楼主
除了如何去,还有一个最早何时到,最晚何时归(回得到家)。

这个“大站”,就是出远门的起始站的意思。水路客运码头、公路客运中心、铁路站(火车站、高铁站)、机场。

客运码头,绍兴基本没有,没必要;机场也没有,但是,萧山机场离得近,比“本家”自己还近。客运中心有两个,铁路站也有两个。

作为穷汉,更要命的是没有拍马屁的人。

所以,有人送过去,是不可能的,即使真有,其实,送你的人出去又回来,花3份时间,于心不忍(你啥个辰光良心嘎嘎好哒哉?)。如果自驾,即使车子开得起,也是停不起。

打车也不在考虑范围内。

于是,只剩下自己带着干粮走过去、叽嘎哒叽嘎哒自行车骑过去、电动车骑过去、公交车、地铁。

很多人,恐怕还不能一步到位到“大站”。搞极端点说,从家里出门,先走一里路到公交车站,然后坐公交到地铁站,然后总算到了。公交换乘地铁还算好,要是回来,地铁换乘公交,感觉等待时间超级长,其实出发等公交,也是这么长。更怕的是公交再换乘公交。

虽说现在的电动车,可以提供5公里乃至10公里的代步,但是,假如你出行时间较长呢?比如你是去工地打工,一个月只回家两三天。岂不是电动车要在公交站那里停几乎一个月?

那么,只能是共享单车了。

受公交的首班车制约,你不能买太早的票。同样,你在对方买的票,要保证下车后,赶得上末班公交车。如果要换乘,你在“大站”下车需要更早,前一路公交车到换乘站,不能晚于后一路的到站。

似乎,现在客运中心生意惨淡,发车时间都在七点半之后。而想去坐高铁,头几班就赶不上了。反过来,绍兴北站的地铁,虽然号称能让最晚出火车站的人坐得上。但是,到黄酒小镇,去姑娘桥的末班地铁,已经开走了。去机场更是如此,飞机的落地准时性,向来是有口碑的, ,绍兴去机场,虽说可以地铁去,但也是很花时间的。

绍兴北站、火车站,算是大站,其实车也不多,有不少人其实是为了坐它到杭州的大站去换乘的。大号公交站啦!

穷汉们:你们出了打车自驾外,怎么去各大站的?

我倒还好,地铁线附近。还是在钱杨,如果需要坐高铁,干菜,直接去杭州。至于去机场,只能多绕20公里,到萝卜干城里去经过。其实,萝卜干的最好出处,反而就是机场那一方。

但其他镇街的人呢?没这么方便的。

绍兴的交通,还是需要更完美。否则,出行就靠花大钱。

哦,机场和杭州东,有“过夜处”。要赶早班的,带好早饭,前一天晚上赶末班公交车去过夜。反过来,火车飞机到得晚了,也先过夜了再回来。没有过夜地方的大站呢?旅管么?那还不如打车便宜。
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ggm7713楼主
2026-11-08 10:21 绍兴
30楼
换乘?虽然,地图导航是轻松一写。但每次换乘,运气差点,要等好久,春秋风和日丽,倒也算了。碰到冬夏,笔陡太阳和西北风呜呜叫,等车确实是“美事”。
ggm7713楼主
2026-11-08 10:12 绍兴
29楼
去机场的问题算是解决了。当然,去客运中心和绍兴北站,以及去绍兴火车站,都是“解决”的。

走1.3公里,到钱清公交站,都能坐上去那里的车,直达。唯一的缺陷,就是赶早不力。

但人的良心,不比煤饼白。好得想好。

得知有地铁去会展中心,所以,又伸长脖子盼起来。先是盼着1号线的开通,然后么,又是心里发虚的盼到支线的开通……,支线一拖再拖,实在是不是个滋味。

当然,现在都盼到了。

没地铁时,不是说赶早不力嘛!去绍兴北站,只有866一家,硬死,好在它发车是5:30分。而去客运中心东的863,则是6:00才出发,到钱清要六点半了。于是,查到客运中心东的公交车,发现还有一路809,于是,利用夜走时间,掐秒表去江灶溇。后来查809路线,发现它经过宾舍,于是,掐秒表测走到宾舍的时间。意外发现经过宾舍村委,里面可蹭停自行车。这下,连嘘嘘和嗯嗯的问题,都给解决了。不至于路边展示“细软”洒甘霖了。我们是文明人不是!?

然后是前几天查网,发现809缩线到湖光桥。哈哈哈哈哈,假如坐上去,那这要吃苦头了。

但是,绝不会后悔当年的“侦察”。

宾舍那边的人,想去坐长途车,要换乘了,多搞了一环。还多花了钱。等4号线远期规划实现,宾舍成为双线换乘地,那出行就方便了。
ggm7713楼主
2026-11-08 09:41 绍兴
28楼
复制刚才的没显示贴,排到24楼后面:

两天后回来,也好不到哪里去。

飞机落地,在北跑道西边,然后绕到T2西边第二个机位(当年T4还不能用),然后摆渡车到中间,让我们出航站楼。赶去买票,票是能买到,不紧张,但是,时间呢?干等37分钟,然后再是大巴的风驰电掣、狂按喇叭,“超时”到了。然后,在客运中心的圆弧形建筑前,看到里面一片寂静,且暗沉沉,就把脸贴近玻璃,好奇张望一番。毕竟,这么多年,没光顾过。就这么一张望,又是和公交车失之交臂。等车二十分钟(这个损失,虽然是自己的错,但也应该纳入行程估算),然后公交车摇到家里。

回想那年前一次回来,本来,在公众号上查到大巴在机场出发,还有21:20一班的。那次是晚上八点到的萧山机场,也是那种留一手的想法,还是买更早一班车,以求保险。于是,跑步且一路问到售票处,插队买到末二班大巴票,到柯桥客运中心,根据站牌上的时间,应该是坐上末二班车,结果,公交车比末二班时间迟十多分钟到。可能,它就是早退的末班。毕竟,按照人家说的,公交车下班都很积极的啦!

到家了,半夜了,人兴奋,睡不着,于是,查机场大巴,结果,那个末班已经取消,我心里认为的末二班,实际上就是末班。顿时,心里一阵冷汗。那次,机场和客运中心两处,尤其是机场,只要一个迟疑,你就花大钱做出租车吧!机场的出租车,老贵了。这些钱,足够当年在出门的那地方,过个夜了。
ggm7713楼主
2026-11-08 09:40 绍兴
27楼
ggm7713:两天后回来,也好不到哪里去。

飞机落地,在北跑道西边,然后绕到T2西边第二个机位(当年T4还不能用),然后摆渡车到中间,让我们出航站楼。赶去买票,票是能买到,不紧张,但是,时间呢?干等37分钟,然后再是大巴的风驰电掣、狂按喇叭,“超时”到了。然后,在客运中心的圆弧形 ..(2026-11-08 09:15)


这一贴怎么没显示?
ggm7713楼主
2026-11-08 09:30 绍兴
26楼
从此心里有了梗,又因为得知杭州有7号线能进机场。且在冬天,得知开通。而且,网站里,有小编实测从下车到走上航站楼的时间——5分钟。

于是,天天望地铁站。

看着站房脱下外衣(安全网),然后是拆掉围挡。盼着它早点开通。

一天又一天,得知冷滑,得知热滑,然后是跑图,生怕它象楼盘一样,成为僵尸工程。

到6月28日。这下,心可算能放肚子里了。

地铁是开通了,要去萧山绕的。从站里出发,要多久?也要去探测一下。于是,先去地铁站问讯处打听,到底允许在里面能呆多久(规定是三小时)的。人家给了一个内部消息:暂时给270分钟,四个半小时,这下,心里有底。于是,在开通第22天,花了试乘优惠价——1块钱。到机场去坐了个来回(没出闸),既熟悉了换乘的路线,又知道了时间,从进闸到出闸,来回两个半小时。

土话说的,打脚道(道,土话读成埭)。

没料到,第二天,接到电话,说又要去出门了。于是,去。

穷惹的………………
ggm7713楼主
2026-11-08 09:15 绍兴
25楼
两天后回来,也好不到哪里去。

飞机落地,在北跑道西边,然后绕到T2西边第二个机位(当年T4还不能用),然后摆渡车到中间,让我们出航站楼。赶去买票,票是能买到,不紧张,但是,时间呢?干等37分钟,然后再是大巴的风驰电掣、狂按喇叭,“超时”到了。然后,在客运中心的圆弧形建筑前,看到里面一片寂静,且暗沉沉,就把脸贴近玻璃,好奇张望一番。毕竟,这么多年,没光顾过。就这么一张望,又是和公交车失之交臂。等车二十分钟(这个损失,虽然是自己的错,但也应该纳入行程估算),然后公交车摇到家里。

回想那年前一次回来,本来,在公众号上查到大巴在机场出发,还有21:20一班的。那次是晚上八点到的萧山机场,也是那种留一手的想法,还是买更早一班车,以求保险。于是,跑步且一路问到售票处,插队买到末二班大巴票,到柯桥客运中心,根据站牌上的时间,应该是坐上末二班车,结果,公交车比末二班时间迟十多分钟到。可能,它就是早退的末班。毕竟,按照人家说的,公交车下班都很积极的啦!

到家了,半夜了,人兴奋,睡不着,于是,查机场大巴,结果,那个末班已经取消,我心里认为的末二班,实际上就是末班。顿时,心里一阵冷汗。那次,机场和客运中心两处,尤其是机场,只要一个迟疑,你就花大钱做出租车吧!机场的出租车,老贵了。这些钱,足够当年在出门的那地方,过个夜了。
ggm7713楼主
2026-11-07 16:37 绍兴
24楼
每一次乘,都有个到点的“闸止时刻”,必须在这个时刻前到。每多一次换乘,就要多预留,时间就这么流失了。

假如不穷,自己有车,“我要恳你啥个luan泡皮情?”。
ggm7713楼主
2026-11-07 16:33 绍兴
23楼
回忆那年2020年,去机场。自然是公交到柯桥客运中心,然后走到航站楼里面买票。

也是经验不足,考虑不周。先是公交估计失匹,出发点到公交站1.6公里,步行估计尚好。到公交站就跟公交失之交臂,于是误一班。对公交的行车时间又是估计失匹,到航站楼买好票,离预计的那班大巴的出发时间,迟17分钟。于是,等43分钟,乘下一班。幸亏是因为少出门,故意留时间供去机场看新鲜,做个刘姥姥,所以不至于误机。

说是航站楼,却不给值长龙航空的机。这些时间完全是空等。

大巴开得倒是快,司机一路按喇叭,路怒症似也。居然提前5分钟到。

因为机场大巴在平峰期是一个小时一班,所以,如果后一班到机场的时刻,不能赶在航班要求时间之前,你就要坐前一班。所以,要在机场久等,这个时间就是有点浪费的。

机场大巴的“行车时间”40分钟,而公交车,等20分钟,坐63分钟。真的有点不甘。

大家可能对班次间隔没概念,举个例子吧,当时钱清火车站的火车,每天两个往返共4趟。上午那班到杭州城站,快吃午饭,下午的到杭州,天要黑。假如你想坐杭州城站的傍晚的车,你是不是要带了午饭在上午就要在钱清火车站上车?当然,当年的柯桥站,也是如此。
ggm7713楼主
2026-11-07 13:39 绍兴
22楼
我其实是出行极少的,大家见笑。工作地是电动车范围内。

这样,造成两个:1、交通具体情况不熟悉;2、出行总有点恐惧。

还是高铁开通的第二年,就差点失匹。预估公交车行车时间不足,到北站,要“迢漏斗”了。望着取票和安检的长长队伍,心里发虚。从此,心里都有梗了。

后来,脑子里生成了这样的一个想法:最早几点到客运中心、北站(当时不考虑绍兴站)。平时从家里出发,到那些地方,公交车要开多久。

自己去乘一圈“侦察”,倒也没必要,可以盯有些网站,盯线路,看第一辆公交车,家门口的站什么时候到,目的地什么时候到,就可以“代为乘坐”。
wen634050
2026-11-03 21:54 江苏
21楼
超大大:你真的认知低。省府又不直接管省城建设。

杭州大部分人不都是湖滨龙翔桥武林钱新一带去得多。

我很客观的,我们杭州人都很客观的。比如说我们不会说拱宸桥是老城区,更不会说拱宸桥有区政府就位置好,最不可能因为自己家离市政府远就说市政府偏僻。(2026-11-03 21:34)


你到底是省城来的城里人还是王城寺村的乡下人?一口一个我们杭州,能把身份证地址晒晒吗?
超大大
2026-11-03 21:34 绍兴
20楼
wen634050:听说你住在杭州,是不是每天都去省政府三叩首呀?(2026-11-03 20:58)


你真的认知低。省府又不直接管省城建设。

杭州大部分人不都是湖滨龙翔桥武林钱新一带去得多。

我很客观的,我们杭州人都很客观的。比如说我们不会说拱宸桥是老城区,更不会说拱宸桥有区政府就位置好,最不可能因为自己家离市政府远就说市政府偏僻。
超大大
2026-11-03 21:00 绍兴
19楼
ggm7713:不同地方的人,都可以提个要求的,从你家实际位置出发,如果要“如心如意”出行,公交该怎么布置?

每个人都有经常去的地方,肯定是想那个地方,和自己家,有公交直达,还要那里直接设站,家门口也设站。(2026-11-03 13:50)


一个城市最多人经常去的地方基本上就是市政府一带。
wen634050
2026-11-03 20:58 江苏
18楼
超大大:你们这些下乡人真的很自私的。

通常一个城市城乡居民都是去市政府所在地区域最多的。

特别是农村,要求公交能到市政府所在地周边就好了。

到处都能直达的只能是市中心。(2026-11-03 20:57)


听说你住在杭州,是不是每天都去省政府三叩首呀?
超大大
2026-11-03 20:57 绍兴
17楼
ggm7713:不同地方的人,都可以提个要求的,从你家实际位置出发,如果要“如心如意”出行,公交该怎么布置?

每个人都有经常去的地方,肯定是想那个地方,和自己家,有公交直达,还要那里直接设站,家门口也设站。(2026-11-03 13:50)


你们这些下乡人真的很自私的。

通常一个城市城乡居民都是去市政府所在地区域最多的。

特别是农村,要求公交能到市政府所在地周边就好了。

到处都能直达的只能是市中心。
超大大
2026-11-03 20:51 绍兴
16楼
ggm7713:在2019年,看到一幅有关杭州地铁“规划”的图。那张图,杭州还有个13号线,就是从“香樟路站”始发的。

我抽一口冷气:假如,在我们“杭绍城际铁路”申报的时候,假如这条线就打算不搞了,会怎么样?肯定是杭绍城际在“香樟路站”开始,向东经过衙前然后,到瓜沥,然后再向南下来。这样,萧山境内的里程,就超过目前杭绍城际铁路的总里程。然后,钱杨作为柯桥区的发达乡镇,至少要三期(还是抽紧前的难度)才会有地铁。

就算杭绍城际铁路大方向按照现在,假如线路偏个一两公里,那么,我岂不是又要多走路?...(2026-11-03 13:46)


都不知道你在说什么?柯桥区建设的肯定要以柯桥区的乡镇优先布局线路的。

瓜沥很偏远的好不好啊。杭州市的政策是主城区市辖区范围以及萧山城区、世纪城、临平新城、良渚新城、未来科技城、机场大江东等地优先布局地铁。

瓜沥是什么角落,那是远期线路好不好啊
超大大
2026-11-03 20:43 绍兴
15楼
ggm7713:你可知,我是乡下的乡下的乡下人啊!

镇是县的乡下,村又是镇的乡下,而我所在的自然村,不是村委所在的,去村委就要“进城”。

呵呵呵呵,呵呵呵呵。

至于整个柯桥区考虑,其实目前就只需一条机场线路。这样,安昌的人们,就不必走回头路去机场了。(2026-11-03 13:33)


没有下乡的下乡这种说法。

去市政府所在地区域才叫进城。

安昌人怎么就没路去机场,往盛陵村那边不是能去的吗?

各各镇都要求快速路直达机场,不是乱套了。
ggm7713楼主
2026-11-03 13:50 绍兴
14楼
超大大:真的是很奇怪的,你们考虑一个城市交通方不方便去机场不是考虑主城区,却是优先考虑乡镇的吗(2026-11-03 11:09)


不同地方的人,都可以提个要求的,从你家实际位置出发,如果要“如心如意”出行,公交该怎么布置?

每个人都有经常去的地方,肯定是想那个地方,和自己家,有公交直达,还要那里直接设站,家门口也设站。
ggm7713楼主
2026-11-03 13:47 绍兴
13楼
超大大:走高速不是能去机场吗?

印象中记得好些人说北站太偏,还能有人去钱塘站坐车?(个别几个就没必要说了)(2026-11-03 11:07)


走高速?

我就问的是穷汉。要靠公共交通出行的!

你叫我靠两条腿跑到80码么?
ggm7713楼主
2026-11-03 13:46 绍兴
12楼
超大大:阴差阳错地铁经过吗?是柯桥区争取的,你不知道萧山区有建议过走瓜沥镇经安昌到柯桥城区。

公共交通行政区划起到关键作用。(2026-11-03 11:02)


在2019年,看到一幅有关杭州地铁“规划”的图。那张图,杭州还有个13号线,就是从“香樟路站”始发的。

我抽一口冷气:假如,在我们“杭绍城际铁路”申报的时候,假如这条线就打算不搞了,会怎么样?肯定是杭绍城际在“香樟路站”开始,向东经过衙前然后,到瓜沥,然后再向南下来。这样,萧山境内的里程,就超过目前杭绍城际铁路的总里程。然后,钱杨作为柯桥区的发达乡镇,至少要三期(还是抽紧前的难度)才会有地铁。

就算杭绍城际铁路大方向按照现在,假如线路偏个一两公里,那么,我岂不是又要多走路?
ggm7713楼主
2026-11-03 13:33 绍兴
11楼
超大大:真的是很奇怪的,你们考虑一个城市交通方不方便去机场不是考虑主城区,却是优先考虑乡镇的吗(2026-11-03 11:09)


你可知,我是乡下的乡下的乡下人啊!

镇是县的乡下,村又是镇的乡下,而我所在的自然村,不是村委所在的,去村委就要“进城”。

呵呵呵呵,呵呵呵呵。

至于整个柯桥区考虑,其实目前就只需一条机场线路。这样,安昌的人们,就不必走回头路去机场了。
超大大
2026-11-03 11:09 绍兴
10楼
ggm7713:钱杨两个镇,顺便连带一下夏履,因为位置的特殊性,虽然有点两头吃不着。但因为阴差阳错的地铁的经过,出行反而变得更方便了。

而除此之外的绍兴大部,尤其是于越快速路北面的地方,确实需要一条去机场的方便的线路。能去机场了,去将来的高铁钱塘站,也方便了。(2026-11-03 07:59)


真的是很奇怪的,你们考虑一个城市交通方不方便去机场不是考虑主城区,却是优先考虑乡镇的吗
超大大
2026-11-03 11:07 绍兴
9楼
ggm7713:钱杨两个镇,顺便连带一下夏履,因为位置的特殊性,虽然有点两头吃不着。但因为阴差阳错的地铁的经过,出行反而变得更方便了。

而除此之外的绍兴大部,尤其是于越快速路北面的地方,确实需要一条去机场的方便的线路。能去机场了,去将来的高铁钱塘站,也方便了。(2026-11-03 07:59)


走高速不是能去机场吗?

印象中记得好些人说北站太偏,还能有人去钱塘站坐车?(个别几个就没必要说了)
超大大
2026-11-03 11:02 绍兴
8楼
ggm7713:钱杨两个镇,顺便连带一下夏履,因为位置的特殊性,虽然有点两头吃不着。但因为阴差阳错的地铁的经过,出行反而变得更方便了。

而除此之外的绍兴大部,尤其是于越快速路北面的地方,确实需要一条去机场的方便的线路。能去机场了,去将来的高铁钱塘站,也方便了。(2026-11-03 07:59)


阴差阳错地铁经过吗?是柯桥区争取的,你不知道萧山区有建议过走瓜沥镇经安昌到柯桥城区。

公共交通行政区划起到关键作用。
ggm7713楼主
2026-11-03 09:56 绍兴
7楼
月湖街:去赚钱啊!(2026-11-03 09:50)


对呀。还是靠钱开道。
月湖街
2026-11-03 09:50 浙江
6楼
去赚钱啊!
ggm7713楼主
2026-11-03 09:15 绍兴
5楼
毕竟,老百姓的出行,不必按照行政划分分层,而是看路和远近。

所以,以后,滨海工业区,尤其是曹娥江口附近的人的出行,去钱塘站还是来绍兴北站?

那里的人们去钱塘站,是不是要靠自己,自驾或打车?
ggm7713楼主
2026-11-03 07:59 绍兴
4楼
钱杨两个镇,顺便连带一下夏履,因为位置的特殊性,虽然有点两头吃不着。但因为阴差阳错的地铁的经过,出行反而变得更方便了。

而除此之外的绍兴大部,尤其是于越快速路北面的地方,确实需要一条去机场的方便的线路。能去机场了,去将来的高铁钱塘站,也方便了。
ggm7713楼主
2026-11-02 16:15 绍兴
3楼
大家谈谈你们是怎么出行的。是否方便,也是否窝心?

我是离最近的公交站,不到200米。当然,这条线路是冷线,形同虚设。离最近的有效线路的公交车,是钱清公交枢纽站,1.2公里,虽然有点远,但自恃还能走路,所以,也愿意走着去。始发和途径的车,还是多的。

离地铁站,反而更近。但这两个站,距离远。因此,坐谁?不能看着办,只能是事先抉择好。

我的良心是不是黑?

去柯桥客运中心、绍兴北站、火车站,那么,地铁。去柯桥客运中心,还可以坐863路。至于去绍兴客运中心,概率太低,假如真有需要,就临时抱佛脚做攻略,估计是先地铁到大滩。

去机场,只能绕萧山,车程是自驾路程的2倍多。假如地铁衙前站和盈中站能短路,那就近18公里。1号线,姑娘桥换乘,然后是坐杭5号线5站,换乘杭2号线2站,再换乘杭7号线7站?不,是8站。太零碎。

去杭州东站,也是地铁,也是姑娘桥换乘,也是零碎。就是所花的时间,和坐到绍兴北站多得不多。

目前为止,去其他的,“口眼闭了”,一直耿耿于怀的,就是断命的去机场。
ggm7713楼主
2026-11-02 15:56 绍兴
2楼
bart1984:    你这个问题别说绍兴了,其他城市也一样解决不了!公交车不可能24小时为你服务。。。。(2026-11-02 11:30)


那年,地铁即将开通,我去站外场地转悠,碰到一个外地人,称赞绍兴公交不错。

我说,你是礼貌性的客套呢,还是你走过南闯过北之后,经过比较得出的结论?

他说是后者。

即便如此,总觉得公交不够完美。这几年,私家车,成为长途短途所有公共交通的敌人。公交车,这几年不但不会进步,反而是退化。

客流量固然是因素,另一个因素,就是路。没有主干,好象处处要公交线路,但处处都客流不多。备车难!

班次间隔也越来越长。搞不好会恶性循环。

至于地铁,这其实还是只有少数人能直接坐,大部分都要靠公交车转车,或者电动车骑过去。且绍兴的地铁,或许,刚开始就要结束。
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