根据绍兴公交+地铁两网，综合提出以下建议：
1. 之江学院至漓渚棠棣旅游专线（在855路基础上改为经柯岩大道 快线运营模式，票价2元1票制，旨在加强文旅融合，方便漓渚换乘地铁前往杭州，促进城乡一体化发展，提高通勤效率，为乡村振兴注入活力）。
2. 快7路延伸（绍兴火车站沿环城北路，G104延伸至柯桥城际站，部分路段可改走高架，旨在打破柯桥至上虞主城区无公交的现状，提高运行效率，可采取分段计价，柯桥至皋埠3元，约20KM;皋埠至上虞3元，约20KM,全程5元。同时撤销快5路，快5A路）。
3. 5路缩线(撤出劳家葑，缩短至会稽路公交站始发，5B路保持不变，旨在减少地铁重合率，加之二环南路至劳家葑地铁站段客流稀少，以提高运行效率）。
4. 南部山区线路（61路,61A路，63路，63A路撤出会稽路公交站，改为栖湖地铁站始发，旨在方便南部山区人民换乘地铁，方便学生通勤。并在高峰时段新开快101路，提高通勤效率）
