回复　

2号线接到杭州

5号线用公交车代替就可以了

人家看的目光不比你长远

和财力没多大关系。只要审批通过了，中央财政会托底的。否则，有的城市早就破产了。

是你混淆视听，有多少绍兴人说没必要？几个人就能代表整个绍兴吗？我说有必要，我几个朋友都说有必要，那你说绍兴人的格局有没有打开

5号线后面有财力了总会再建的。

算造谣

5号线的线路走向有问题，确实应该再探讨。个人觉得，南部走阳明路过城东热闹生活区，一直到平水，这都没有问题。北部走向应改进。4号线已经直抵北站了，5号线不应该再去绕，而应该向东北方向滨海工业区发展。可以在过越州中学育贤路站后一路向北，也可以在过迪荡湖公园后就折向东北，与2号线檀渎站换乘，沿着越兴路向北直到致远大道设站，然后向东直到沥海综合市场。可以带动整个袍江工业区和上虞北部人口。

把2号线做通了吧还是

怎么都在说没必要 绍兴人格局还是没打开，地铁不建了，难道省下来的钱会进你兜里吗？

元旦客流

成网后坐的人会越来越多…

　本报讯 昨天，记者从绍兴市轨道交通集团获悉，2025年12月31日至2026年1月3日元旦假期，绍兴地铁线网总客流量达67.80万人次，较去年同期增长22.01%。

　　为匹配跨年出行需求，绍兴地铁在12月31日和1月3日两天延长运营服务30分钟，1号线主线及支线、2号线一期末班车发车时间均延后至22：30至23：15不等，确保夜间返程乘客顺畅出行。同时，前期新开的D0008路、D0009路等多条地铁接驳线，以及“绍兴公共交通乘车码”一码通乘服务的上线，实现了地铁与公交的无缝衔接，让景区、商圈与交通枢纽高效串联。

　　热门站点的客流数据，直观反映了文旅消费的旺盛需求。假期里，城市广场站、鲁迅故里站、绍兴北站站等重点站点客流激增，其中城市广场站因紧邻第三届山阴城隍庙会核心区，鲁迅故里站靠近沈园、府山横街市集，成为游客打卡古城的“必经枢纽”。从地铁口涌出的人流，对接山阴城隍庙会的非遗巡游、迎恩门千灯会的流光盛宴、兜率天宫的跨年祈福等百场文旅活动，形成“地铁+景区”的出行闭环。

　　“地铁口出来步行几分钟就到庙会，不用堵车找车位，太方便了！”来自杭州的游客李先生通过地铁1号线直达城市广场，沉浸式体验了非遗市集与NPC互动。数据显示，跨城出行客流占比显著提升，绍兴北站站作为高铁与地铁换乘枢纽，成为承接外地游客的重要门户，而“一码通乘”功能让杭绍跨城出行更显便捷，进一步激活了长三角区域旅游联动效应。

　　绍兴京越地铁有限公司相关人士表示，随着春运临近，绍兴地铁将深化地铁与公交、高铁的联动衔接，以更高效的轨道交通网络，承接即将到来的出行客流，让更多人感受古城绍兴的交通便利和文化魅力。

地铁公司早就回复过了，因为新政原因，工可重做。这意味着一些郊区无人站要完蛋了。

工程可工研究再报批， 不是重新审批

确实，还有学生上学、放学、进站口排到电梯口

捕风捉影

是不是可以把楼主抓起来审判了

是宁波回复的末开建也要重批 ，一些人误以为绍兴5号线也要重新审批

截至2026年1月3日，绍兴地铁5号线一期未被取消，也无官方公告需重新审批，项目处于分阶段土建施工筹备与部分站点主体施工阶段。

- 官方未发布项目取消或重新审批的文件，线路走向、站点设置、投资规模等仍按原规划推进。

- 人民东路站等已进入主体施工，部分站点推进TOD一体化设计，全线正攻克复杂工点施工难题。

- 2026年绍兴交通建设计划中虽未将其列入“续建/新开工”，但属于前期推进项目，与“取消/重新审批”无关。

朱同志可能是人工智能，没心没肺

没有官方朱同学回复的都是瞎猜

2025平均客流

各市历史最高客流

这是最高峰客流，24年5月2号0.42吧

港澳台及大陆同样是土地上，中国审批就是个关口，所以说发展落后。

一帮黑子客流 高一点的数据不会发的，只 发一些低于0.2的数据

1号元旦客流