绍兴的母县绍兴县也就是越城区加柯桥区，人口不足250万，人口密度不足2000人/平方公里

这种人口少于300万的小城市，地铁政策收紧才是正常

回复　

其实衡量一下上城拱墅西湖滨江四区除去西湖景区跟部分山区的人口密集就好了

袍江镜湖最少缺50万人口，绍兴又没像样的旅游景点，这么办让本地人40岁以下的女人每人必须生2胎，或者引进高科技企业50家，每家1万人

照你这么说杭州人口密度肯定也不足2000人/平方，毕竟杭州西、南部都是山区。

好比不比 拿小日子来比？

你好像听不懂好歹话

有地铁不是好事吗？为什么不希望自家城市地铁越多越好呢？这些人到底在想什么？

地铁主要客户群是学生跟外来务工人员，可惜绍兴这两方面都不足

一号钱人不少了的，刚刚好，人再多挤来挤去就不想坐了。

该回复已被屏蔽

基础设施就是花钱的，包括高架、道路、公交、公园等等哪个是为了赚钱的。

好起来，修地铁的钱都会从每个绍兴人头上扣

为什么 让会绍兴 好，人家是外地人见不是绍兴 好

有道理，现在绍兴地铁可是一直亏钱的啊，不要把补贴算进来啊。就这么点多乘车的人啊。

地铁要投入多少？长期投入是多少？亏的钱不是钱吗？

是不是因为没经过你家门口

自己就自己 什么本地人越城地铁关柯桥什么事

快速路是真的方便，地铁也就去杭州方便点

关键是人口

地铁够了

楼主还是为绍兴好，只是知识太少。不清楚中国的财税体制。如果绍兴独立核算，我肯定反对绍兴修地铁，关键是中国财政一盘棋，我们绍兴不修，钱花不掉就上交了，懂不？给中西部地方搞福利去了。很多绍兴人以为节约下来可以改善民生，不行的，都要审批过的。不修地铁，节约250亿财政，你幻想每人发5000元，或者修高架，修学校，修路，架桥？都不行的，都要审批过的。总之，这个钱不是家庭一样，今天你不花，明天还可以花，财政不是，就上交了。

开通大禹陵/香炉峰至最近地铁站（如城南大道、凤凰山）的高频免费接驳巴士，设固定班线与动态调度。

周末/节假日继续推1元地铁+免费接驳，夜间延长运营30分钟，承接文旅客流???。

强化与杭州地铁的“一站式换乘”，打通计费，针对杭州游客推“地铁+景区”联票，扩大跨城客流池??

城市基础设施建设，是面相。

已经造了，不可能去拆掉吧

钱你来出

跟你有关系吧

我同意楼主负责绍兴地铁拆除工程，完事后工程款好说

古代有送地开垦荒地，现代有1/4折送房拉人口

山区景点跟城市景区不一样的。

滨海有多少人，把柯桥城区人多吗？

规划在3号线，报批的时候被拿掉了