在运营成本持续上涨、财政补贴承压的背景下，适度上调地铁票价并配套差异化优惠，是兼顾运营可持续与社会公平的可行方案???。

短期启动动态调价并试点高峰弹性票价???。

中期将通勤补贴纳入企业成本核算，完善老人、学生、游客差异化优惠体系???。

长期构建政府、企业、乘客三方合理分担机制，实现公共交通可持续发展???。

回复　

支持公交涨价，支持油费涨价，支持物价上涨，支持工资以及养老金下降

地铁流量还嫌不够低？

那我觉得不如gwysyb和gq高管的收入降一降，把?多分给普通职工，然后再调这些影响生活成本的公共

公交自己不理顺，有些短路的公交可以合并，也可以优化线路或延长，如果一个主体单位不从内部管理好，把压力向外部转移，能维持多少时间？公交是有托底的，也无需多虑。

估计坐的人还会减少

农民呢，200一个月的养老金

反正我不要钱

绯村极坏

特困家庭给个打折卡，其他都没有必要免费。学生又不是自己掏钱，老人又不是没有退休金。

还好楼主没市长命，不然老百姓苦死

取消安检，能节省一大块成本，一个站点二个安检口，以平均一个安检口8人配备（早夜班），安检这块是外包的，费用肯大致5000/人.月（含单位社保、工作餐），那么一个站点1年支出5000*12*8*2

工资怎么不涨

不要涨价

你是市长派来搞调研的吗？