绍兴北站扩建索性再夸张点|https://www.e0575.cn/read.php?tid=11681854

北站扩建的好处，附图，

往西接入“杭绍金”基本已确定，

设想往东联合滨海站，慈溪站，接入“通苏嘉甬”，

沿嘉绍大桥往北接入嘉兴基本不可能了，

杭甬城际好像也有规划，滨海设站可能比较大，

就算以上都没希望，扩建至少能增加车次。





不如扩建成南北非对称最奇葩的站。

如下图，运河北面复制候车室加站台，站内规模和运河南面相当，西联杭绍金，东联通苏嘉甬，车次大大增加加。

绍兴老火车站改名绍兴古城站，北站改名绍兴中心站，运河南北分绍兴站南区北区，以地道连接南北候车厅，天桥连接南北出站口，长度应该在200米左右，通道配套扶梯。

南区4台12线+北区4台8线，规模也可以了

回复　

我看就是站内围挡拆了，地方大了很多，大概开了4-6家店，吃的和卖纪念品的。二楼不知道啥时候利用起来

半个月前去了，好像里面没看到，站内开了哪些阿，可以告知一下吗

半个月前去了，好像里面没看到，站内开了哪些阿，可以告知一下吗

你最近没去吧，里面的商业最近都在开起来

其他方面改观不少，但里面商业为什么越来越少？

绍兴的能级决定了不可能是修好高铁站等着线路连过来，一定是先有线路再有站，这还不明白吗？绍兴北固然有扩建的空间，就算跨河扩建了客流动线也不过就是杭州东的规模，但是新的台跑什么线呢？你看看现在杭深（杭甬）是东西向的，杭绍台是过了绍兴北转弯去嵊州新昌方向，机场连接线/杭绍金是去钱塘江/诸暨方向，所有方向都全了，没道理再开一台。

好想法，敢想不知道上面是不是敢干

刚刚安定下来，又要折腾，吃得空。

现在是卡塔尔北站

嗯嗯，不过3台7线，或者4台10线，就可以了

汽车个毛，点对点都要没了，早十来年，中山去广州的就是每个镇停过来的

绍兴高铁西站马上要开始建设了，杭绍金铁路，沪绍金铁路。

主观唯心主义者或从个人的感觉经验出发，或者从个人的精神活动出发，把世界看作是个人感知的结果或个人精神创造的产物。根据这种观点，他们必然导致认为只有自我及其意识才是唯一真实的、本原性的存在，是世界上唯一的实体。而认为外部物质世界只能存在于自我的感觉中。

主观唯心主义者或从个人的感觉经验出发，或者从个人的精神活动出发，把世界看作是个人感知的结果或个人精神创造的产物。根据这种观点，他们必然导致认为只有自我及其意识才是唯一真实的、本原性的存在，是世界上唯一的实体。而认为外部物质世界只能存在于自我的感觉中。

主观唯心主义者或从个人的感觉经验出发，或者从个人的精神活动出发，把世界看作是个人感知的结果或个人精神创造的产物。根据这种观点，他们必然导致认为只有自我及其意识才是唯一真实的、本原性的存在，是世界上唯一的实体。而认为外部物质世界只能存在于自我的感觉中。

主观唯心主义者或从个人的感觉经验出发，或者从个人的精神活动出发，把世界看作是个人感知的结果或个人精神创造的产物。根据这种观点，他们必然导致认为只有自我及其意识才是唯一真实的、本原性的存在，是世界上唯一的实体。而认为外部物质世界只能存在于自我的感觉中。

客运中心就是只有一趟车了也得整合到北站。客运中心阻碍了城市发展，特别是城市认同感跟公交布局。

你们都是以自我为中心。省里肯定是优先支持省会建设。

你们那种直接跨江不过杭州的想法真的很奇葩。绍兴东南没几个地方，走绍兴东南部一点优势也没有。难道你觉得沥海能成为枢纽，还是上虞能成为枢纽。

县城能成为枢纽吗？

我说的是汽车站。不是公交。

城市公交都不肯延伸，你让山区线路延伸过去?

也大不了的。绍兴最大的站只能是在越城区。

希望搞个8台16线以上的大站，具有完全始发能力的站！（能北上京津，西去西安重庆成都昆明，南下广州深圳）

做梦也不是这么做的！

不可能的

绍兴马上要建设高铁西站，希望建设20站，35线。

一样的，才差多少路

台州站不就这么搞的。

当时是说要重新选地方新造一个北站啊被投诉没的呀

早就说过了 对面造全新的展台 非要在老地方修修补补

完全不一样的，地面和地下室！