沪绍金变杭绍金，利好柯诸漓渚阮市

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这条路线位很奇怪。一般这样的项目是钱多不怕翻山开隧道的，既然如此想要直为什么不直接从柯桥-漓渚走类似柯诸高速那条线呢？那既然要往越城绕路把大山绕开，为什么不能连络线过一下芳泉枢纽，把绍兴南修一修变成高铁站呢？普速站不能改高铁站无非是不愿改罢了，宁波站、杭州站以前都是，增加适配高铁的站线就可以了。

绍兴其实是愿意和店口对接的，像漓渚兰亭这些地方和店口枫桥文化相近，只是店口的上头诸暨不愿意吧，之前兰店公路柯桥修好好几年了，店口那边一直烂尾四五年，说是土地指标不够，其实就是限制店口向绍兴靠近，防止消费外流

说句难听点的，这条所谓杭绍金铁路过境店口，占用了店口大量土地，店口什么站都没有，把这条铁路搅黄了也不为过

阮市19年就并给店口了，现在也是店口镇组成部分，阮市设站也就是店口阮市站，还有漓渚跟店口是直接接壤的，柯诸高速不是就从漓渚过来，杭绍金铁路是直接过阮市的，直接占用了店口镇土地

走漓渚去诸暨的铁路肯定不会去店口了啊，这就属于绕路了，阮市跟山下湖竞争根本没优势，山下湖现在是诸暨经济增长的引擎之一，又是旅游的名片，反观阮市几十年如一日，镇上估计连家银行都没有

竞争关系你懂吗，按你这么说，越城区建什么地铁，建什么高楼，离杭州没多远，都去杭州消费好了，干脆并给杭州算了，阮市店口和山下湖同是乡镇，存在资源和交通上的竞争，店口不给设站，以后店口铁路交通就被诸暨彻底边缘化了，你又不是诸暨的，你不清楚别人的艰难

利空啥，阮市到山下湖才多少路，电瓶车都能骑得到

不让绍兴成为枢纽

土杭那里都要插一脚

绍兴站有可能重建吗

非常不好的规划

根据规划将新建绍兴西站（柯西）、漓渚兰亭站、山下湖、诸暨东、诸暨南，跟阮市有个P关系，店口又不设站点，只能让店口阮市交通更加孤立，对店口阮市是重大利空消息啊

钱塘站是杭州东外移，上海去义乌不用去钱塘江西绕了

绍兴西根本就是杭州南站外移

有地铁一号线

离不开杭州

高普没法接，绍兴南是嘉兴到店口的货运线上的普铁客运站，最多像嵊州新昌站一样建个高普骑跨式柯桥诸暨站，再开通像兰亭号一样的绍兴南到诸暨站的西施号城际，绍兴南站，兰亭站，柯桥诸暨站，湄池站，诸暨站

杭绍金高铁和杭绍台高铁有个三通设计

义乌是大赢家

可以的 因为这条路和杭甬是没联络线的 现在和杭台联络线已经设计招标了

就怕绍兴北挤不下了

是太重要了，去诸暨义乌方向不用去杭州转车了

这条铁路对绍兴北挺重要的

应该说，巧妙的避开了越城区。不知道绍兴市高层有没有打算在福全的弯道处申请接轨工程，预留绍兴南（芳泉）到（南向）诸暨和到（北向）机场的联络线

看着路线,我怎么觉得是巧妙的避开了绍兴

跟杭绍台一样接下去马上变杭金