为优化绍兴柯桥至杭州之间的交通衔接，104国道改线方案明确：线路将在鉴水路落地，先行通过地面道路段，之后通过匝道接入临杭大道高架，有效缓解区域交通压力，提升通行效率。

此次线路调整不仅考虑了交通便利性，更兼顾了历史文化保护。由于沿线涉及古纤道等重要文物保护单位，杭州中环柯桥段秦望互通立交改造工程在前期推进过程中曾因文保审批暂缓。如今，相关文保手续已正式获批，项目现已全面复工。

据悉，该工程计划于2026年下半年完工，届时104国道与临杭大道高架的顺利接驳，将进一步推动杭绍同城化进程，提升区域整体道路通达能力，同时在工程设计与实施中也将最大程度保护历史文化遗产，实现交通发展与文化传承的双赢。

PS：早知如此还不如不修建104国道越州大道至鉴水路段的高架，只需要在104国道与鉴水路交叉口新建一座跨线桥，或许性价比更高。

从造价来看，城市高架的建设成本约为2900万元/公里，属于重型交通设施投入。而跨线桥虽然本体造价较低，但若要满足通行能力，还需同步进行地面道路拓宽、地下管线迁改等工程，整体成本并不低。

回复　

时隔一年再上论坛，高铁和快速路我分不清吗

要去钱清才能接上

这个修好，能接上彩虹快速路吗？

没给你在镜湖最中心的路立个雕像？像新街口那个大炮像一样的做一个。

柯桥速度

2025年时间过半，这磨洋工精神牛叉叉

同感。但这个需要国家文物局批复，它们说不能建就不能建。

空间全互通阉割成半互通了

可以互通的，只不过是这一段是地面快速路形式

意思是轻纺城快速路不能和临杭高架互通，要去地面再上去吗？

衙前确实在修了

如果一条河算古迹，一座山算不算？

只期望规划有点严肃性，提供不了方便，也别制造麻烦，挺厌的

你可能搞错了，那不是彩虹快速路，那是高铁

萧甬铁路以2000年为中线头40年是造福柯桥人民的后40年极大的阻碍了柯桥人民的交通发展。

临杭大道下面一直在修，就是慢点

不明白影响了啥，又不拆古纤道也没填河

就重视鲁迅故里的小水沟了。

运河在古城内的上大路都被搞得严重衰落了。

要是重视运河城市早就沿着运河发展了。

你们最该吐槽是把运河文保等级提高的那个

104国道高架段与临杭大道是难兄难弟 这么多年一直磨洋工 停停开开 真是无语了 不知何年马月能搞好

现在杭州彩虹快速路在修衙前段了，我每次路过都看到柱子在飞速的浇筑，这才是中国速度吧，国际柯桥基建我吐槽这么多年了，什么时候能飞一次，城区都没有几条完好的道路，坑坑洼洼的，大部分的井盖都是下沉的，失望透了，柯桥是布行，还是不行啊

这个104高架自开始修，我们当时就走了很多年的烂路，刚刚好了几年，又要抬升，又要修，修了几年，停几年，现在还要等到26年底才能完工，我是很不能理解，余杭自来水事件，他们自嘈被喂屎了，是便州，你们这样对待出行的百姓，不也是在给我们喂屎吗？！还有这个高架的原来的规划，柯桥区段都是没有往钱清方向的上行口的，钱清方向往柯桥这边没有下行口，请问这个高架对柯桥牛马的意义在哪里？？

绍兴是不是古迹资源太多了而从来不重视运河资源，我看各个城市都是大搞特搞运河资源开发，运河沿线已经都好几个特大的运河博物馆了，那些地方都没有多少在河里的实物遗迹，浙东运河绍兴段还有这么长的古纤道，早就该保护起来，利用起来，但是呢，等到运河变成世界遗产了才来保护，那些负责人你们平时在干什么？！

都是些豆腐脑西的人在搞，拖了这么多年了

这项目管理，真的是蠢到家了。

没在动工吧？

道路不是前几年就这样 小了，现在什么时候又变小了

道路变小了，以前只是高峰期堵，现在大下午也堵

快点搞搞好吧，也不想吐槽什么了。

来个人，开工了吗？